預計2025年全球薄膜電容市場規模將增長至52億美元-中金企信發布
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報告發布方：中金企信國際咨詢《全球及中國薄膜電容市場競爭戰略研究及投資前景可行性評估預測報告（2024版）》
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（1）電容行業現狀：電容的基本結構是間隔對置的2個電極（金屬板）。施加直流電壓（V）到2個電極上，電子瞬間聚集到其中一個電極上，該電極帶負電，另一個電極則處于電子不足的狀態，帶正電。該狀態在撤去直流電壓后依舊存在，即在2個電極之間蓄積了電荷（Q）。在電極間插入電介質（陶瓷、塑料薄膜等），通過電介質的極化，蓄積的電荷增加。表示電容器蓄積多少電荷的指標叫做電容量（C）（簡稱容量）。
通過采用大面積的電極構造以及高電容率的電介質，能夠蓄積大量電荷。接通電源施加直流電壓，則電流瞬間流向導線，對電容器進行充電；當電極間的電位差與電源電壓相等，則電流不再流動，充電結束。
電容的電極被電介質阻隔，施加直流電壓后，在充電過程中電流瞬間流過導線，但不會流到電介質的內部，即電容器具有阻斷直流的性質。連接交流電源，則電極板周期性地反復進行充電與放電，電場方向也會相應地發生改變。雖然不是在絕緣體內部出現電子移動，但實際上與流過交流電流相同，因此可視為電容器使交流電流通過。
按照材料不同，電容器可分為陶瓷電容器、薄膜電容器、電解電容器等，其中薄膜電容具有耐高壓、自修復、可靠性高的特點。
（2）薄膜電容行業現狀：薄膜電容器是利用塑料薄膜為電介質的電容器。其技術起源于19世紀后半期所發明的紙介質電容器，在20世紀30年代開發出來的。其具有耐高壓、可靠性好等特點，被廣泛用于家電設備、車載電子設備、工業設備、電力電子設備等。
薄膜電容器根據內部電極的形成方法不同而大致分為箔電極型與蒸鍍電極型（金屬化薄膜型）。蒸鍍電極型薄膜電容的蒸鍍電極具有自我修復功能，當薄膜因施加過電壓導致被擊穿時，擊穿點附近的蒸鍍膜會瞬時氧化，令其重新恢復絕緣狀態。此外，為了進一步提高可靠性，在蒸鍍膜上還可以附加安全功能的設計。與傳統整面蒸鍍方法不同，通過分割成網格狀，不同網格相互以狹窄的熔斷部相連接的模式進行蒸鍍。當發生超過薄膜電容自我修復功能極限的絕緣擊穿時，熔斷部會熔斷從而避免此等破壞性的絕緣擊穿。
根據結構的不同分為卷繞型、積層型、有感型與無感型等。
根據電介質所選取的薄膜材料的不同，薄膜電容器又可進一步劃分為：
根據統計數據，2021年全球薄膜電容市場規模約為32億美元，預計至2025年將增長至52億美元，2021-2025年CAGR達13%。
（3）電感具有“通直流、阻交流”特性：電流產生磁場，并對周圍產生磁效應?；陔姶鸥袘?，電流同向流動的平行導線相互吸引，電流逆向流動的平行導線相互排斥，將導線繞制成線圈并通電，會產生類似磁鐵的磁場。
電感能讓直流電順利通過，但對交流電則起著如同電阻般的阻礙作用，而且具有交流電頻率越高越不容易通過的性質。這種性質叫做感應性電抗（XL），其與交流頻率（f）、電感（L）之間存在如下關系：
電感元器件的電感數值大小一般為固定值，但也有能夠改變電感數值大小的可變電感。不同的電感應用在高頻電路、一般電路、去耦電路、電源電路等多個場景中。從外形上劃分為：帶導線型（軸向導線、徑向導線）、表面貼裝元器件型（SMD），從結構上劃分為卷線型、積層型、薄膜型。電感的設計、工藝、加工等決定了其后續的性能穩定性。
（4）行業技術特點：電力電子被動元器件的耐高溫、耐高壓、大電流、低雜散參數、低噪音特性：
1）耐高溫、耐高壓、大電流性能對安全性的影響：一方面，被動元器件的性能參數在不同溫度下，會發生一定的改變，稱作“溫度穩定性”（或“溫度漂移特性”），過高的溫度甚至會導致被動元器件失效。
因此，較好的耐高溫特性和溫度穩定性，能夠令被動元器件在更寬的溫度范圍內正常工作。
另一方面，被動元器件也會面臨偶發因素導致的施加電壓瞬時超過工作電壓上限或施加電流瞬時超過工作電流上限的情況。較好的耐高壓、大電流性能，能夠減少被動元器件因瞬時過壓或過流導致的失效。
2）低雜散參數對功能穩定性的影響：理論上完美的被動元器件，在工作時應只具有單一的電容特性、電感特性或電阻特性。實際上，由于生產工藝、產品設計等原因，被動元器件往往同時具有電容特性、電感特性和電阻特性。
以電容為例，其介電損耗，電極、導線的電阻都會導致電路在設計預期之外的能量損耗。更低的雜散特性，能夠讓被動元器件更接近其理論特性，從而令其在真實電路工作時的效果與設計預期保持一致，提升被動元器件和電路的功能穩定性。
3）被動元器件低噪音性能對舒適性的影響：電感的泄露磁通量會對周邊被動元器件產生磁性影響，這是造成噪聲的原因之一。特別是在高頻率的應用場景（例如：新能源汽車電驅動系統需要對IGBT模塊頻繁開斷以控制驅動電機的轉速特性和轉矩輸出），相應被動元器件的低噪音特性對整體舒適性的影響更為顯著。
（5）行業技術發展趨勢分析：
1）更高的工作電壓：新能源汽車為了進一步提升續航里程、改善使用體驗，必須通過將現有電氣架構的工作電壓從400V提升到800V才能實現。一方面隨著單車帶電量的上升使得整車動力電池功率提高，若仍然維持400V電壓規格，則高功率下提高的電流將帶來一系列的功率損耗和熱管理問題；另一方面為了在較低功率損耗下實現對新能源汽車更快速的充電，也需要進一步提高母線電壓。因此，相關電氣元器件也需要具備在更高電壓下穩定工作的能力。
2）更小的體積：汽車持續電動化、數字化、智能化的過程中，相關電氣系統將更為復雜，因此需要更為緊湊的設計與實現，從而對被動元器件進一步提出了小型化的要求。
近年來，松下（Panasonic）薄膜電容產品的體積變化過程，已經呈現出明顯的小型化趨勢。
3）更高的可靠性：新能源汽車行駛過程中，特別是在城市工況下，經常需要加速與剎車，其電驅動系統中的電容需要承受瞬時大電流的導通與關斷的頻繁沖擊，進一步提升了對電容等相關被動元器件的可靠性要求。
（6）行業發展趨勢分析：
1、下游新興產業快速釋放需求，引領被動元器件技術變革：被動元器件行業由電容、電感、電阻、變壓器、控頻元器件等組成。近年來，以新能源汽車、風力發電、光伏發電為代表的新興產業快速發展，推動了電力電子被動元器件技術的變革。例如隨著新能源汽車、風電光伏及儲能產業快速發展，系統電壓不斷升級，傳統被動元器件已不能滿足市場需求；新能源汽車在汽車輕量化和優化空間布局等指標上要求越來越高，以實現降低能耗、提高乘坐舒適性和儲物便利性，從而對被動元器件小型化、集成化發展提出了更高的要求；新能源汽車的振動大、變速急等特點要求被動元器件可靠性強。
受此推動，能夠滿足新興產業應用場景要求的技術路線，能夠快速迭代不斷改進工藝、推出新產品的企業，正加速脫穎而出。豐田Prius汽車的電驅動系統控制器就經歷了從使用電解電容到使用薄膜電容的演進。
2、中國企業迎來發展機遇：
（1）復雜的國際政治經濟形勢為中國被動元器件企業帶來歷史發展機遇：復雜的國際政治經濟形勢，為中國被動元器件行業的進口替代與全面趕超帶來外部壓力的同時，也催生了內部需求。越來越多的企業出于供應鏈穩定性、排產安全性等因素的考慮，對中國被動元器件供應商持有更加開放的心態。
（2）新興產業國產化進程推動被動元器件企業快速發展：隨著中國經濟的快速發展，我國已成為新能源汽車第一大市場，光伏發電裝機量、風力發電裝機量也排在世界前列，龐大的市場需求將帶動被動元器件的快速發展。同時，已經有一大批中國企業成長起來，在新能源汽車、光伏發電、風力發電等新興產業領域占據優勢競爭地位，對上游核心元器件的國產化需求不斷上升。我國被動元器件企業將憑借在快速響應、運輸成本、協同開發等方面的天然優勢成為最直接的受益者，迎來快速發展的市場機遇。
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