2024年氧傳感器行業市場發展及未來趨勢研究
?
報告發布方：中金企信國際咨詢《2024-2030年氧傳感器行業深度調研及投資前景可行性預測報告》
?
中金企信國際咨詢相關報告推薦（2023-2024）
?
《氧傳感器項目商業計劃書-中金企信編制》
《全球及中國氧傳感器重點企業市場排名報告（2024）》
《傳感器項目商業計劃書-中金企信編制》
《專精特新“小巨人”傳感器市場占有率認證（2024）》
?
氧傳感器是利用陶瓷敏感芯體測量汽車尾氣和大氣的氧濃度差，從而監測燃燒空燃比，并將空燃比信號轉變為電信號輸入ECU，對噴油量和時間進行修正，實現空燃比反饋控制，進而實現尾氣排放達標的核心器件。目前，汽車市場是全球應用氧傳感器的最大市場之一。
在新車配套市場，根據中金企信統計，2022年中國汽車銷售量為2,686.40萬輛，按照平均每輛汽車至少2只氧傳感器測算，我國新車配套市場氧傳感器的需求量約5,000萬只以上；在售后配套市場，根據中金企信統計，2020年我國民用汽車保有量為1.56億輛，按照汽車氧傳感器平均5年更換一次、平均每輛汽車至少2只氧傳感器測算，我國售后配套市場氧傳感器的需求量達到6,000萬只以上。綜上，按照每只50~70元計算，每年我國氧傳感器的市場規模為50~70億元。
未來趨勢：
從下游應用市場來看，隨著國六排放標準的出臺實施，氧傳感器在汽車領域的應用將繼續保持快速增長。同時，摩托車的國四排放標準已出臺實施，氧傳感器在摩托車領域的應用也將得到推廣。此外，除汽車、摩托車市場外，伴隨物聯網的發展，氧傳感器在可穿戴設備、醫療設備等領域得到拓展應用。
從技術趨勢來看，主要體現以下方面：A.提高測量、反饋信號的精確度，增強對瞬時變化狀態的反饋控制能力。由于各國對排放廢氣法規的日趨嚴格，因而要求氧傳感器測量信號的精度不斷提高，以利于提高控制能力。同時，對瞬時變化的排氣也要求做到及時測量修正。B.研究改進保護層材料，提高抗劣化性。汽油和機油中含有鉛、硫、磷等雜質，會使氧傳感器性能大幅下降，而灰塵、油、硅等成分則會堵塞氧傳感器保護層和電極。為此，需改進保護層材料，使氧傳感器元件抗劣化性提高。C.提高氧傳感器材料的環境適應性，延長使用壽命。對于汽車用氧傳感器，其工作環境較為惡劣，工作時處于500℃～800℃的高溫下，平時還要承受氣候溫度變化的影響。因此，擴大其工作溫度范圍，保持穩定性及耐久性，成為氧傳感器材料改進的重要方向。
在使用三元催化器以減少尾氣排放污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的檢測器件，其中氧傳感器芯體是氧傳感器最核心的部件。氧傳感器主要用于檢測發動機尾氣排放中的含氧量，并向ECU輸送相應的電壓信號，反映空氣燃油混合比例（簡稱為“空燃比”）。ECU根據空燃比信號，相應控制噴油量和進氣量，使發動機運行在理論空燃比附近的最佳狀態，從而為三元催化器的尾氣處理創造理想條件，確保三元催化器對尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化，達到節能減排的功效。
一般而言，機動車對氧傳感器的需求量由排氣管決定，一根排氣管需裝兩只氧傳感器，其中設置在三元催化器前端的被稱作前氧傳感器，后端的則是后氧傳感器。前氧傳感器的作用是用來檢測空燃比數據，能夠提供信號給ECU來調整噴油量和進氣量，后氧傳感器則主要用于檢測三元催化器的工作狀態，即獲取三元催化器轉化率的數據。
?