2020-2026年電池管理系統行業市場環境分析及市場潛力預測

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電池管理系統（BatteryManagement?System,?即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統。BMS一般由硬件電路、底層軟件和應用層軟件構成，其中硬件電路一般由主控單元（BCU）和從控單元（BMU）組成。BMU負責采集電池的電流、電壓、溫度等相關數據并傳輸給BCU進行控制，BCU負責控制動力電池系統以及與其他控制單元進行信息交互。新能源汽車與傳統燃油汽車的主要差異在于是以動力電池作為主要動力驅動來源，然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化、過充、過放等因素，電池間不一致性愈趨明顯，電池效率、壽命變差，嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。隨著人們對新能源車續航能力以及電池安全性的追求持續增長，電池管理系統BMS日益受到重視。

?隨著新能源汽車市場規模的高速發展，電池安全問題日益凸顯，直接帶動BMS需求的快速擴張。自2009以來，我國新能源汽車安全事故共31例，其中2015年以來發生17起，在這17起事故中有4起是電池系統的事故、有6起是相關部件的事故、有2起是充電系統缺陷引起的，另外還有5起是違規改裝或者不當使用引起的。截至2015年底，事故率達到0.17‰，高出世界平均水平一倍多，而2015年發生的事故中，70%的事故是可以通過有效的電池管理系統減少的。國外動力電池BMS普遍采用主動均衡技術，單車成本較高，但同時BMS價格也在以每年10-15%的速度下降，因此BMS市場規模的增速也將顯著小于動力電池產量的增速。2015年全球BMS產值規模19.8億美元，2016年全球BMS產值規模達到41.7億美元，2017年全球BMS產值規模47.4億美元，2018年全球BMS產值規模53.1億美元，2019年全球BMS產值規模預計將超過60億美元；預計2025年全球BMS產值規模將達到111.7億美元，2017-2025年間復合增長率11.6%。2018年前20家企業BMS裝機量共計99.7萬輛，占整體的比重為79%；排名前三的企業裝機量均達到10萬輛以上。據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國電池管理系統市場研究及投資建議預測報告》統計數據顯示：2016年我國新能源汽車產量約為52萬輛，預計2016年至2020年我國新能源汽車市場復合年平均增長率約為40%。截至2025年，我國新能源汽車產銷量將超過500萬輛，全球新能源汽車市場將超過1000萬輛。受益于新能源汽車高增長紅利，?BMS市場規模三年內有望進入爆發期，長期有望形成數百億級市場。BMS價格與電芯的類型、電量、電壓等因素有關，在不計算電池封裝的情況下，結合目前市場現狀看，通常每輛車BMS價格在3000-20000元不等。客車電池容量大，電壓等級高，BMS較貴；乘用車和專用車電壓等級較低，價格也相對便宜。預計到2020年，中國新能源汽車年銷量將達到200萬輛。

BMS領域的技術門檻較高，沒有長期研發積累和大量數據的積淀，難以開發出真正優質的BMS產品。行業內逐漸認識到BMS的重要性，開始慢慢出現專門從事研發電動汽車BMS的公司。雖然與整個動力電池產業相比，中國的BMS的研發及生產還處于大規模產業化初期，技術水平與國外主流廠商還有一定的差距，但隨著業內人士以及資本市場對該領域關注度的不斷提升，未來成長空間極大。