聚丙烯腈基碳纖維行業市場分析：競爭企業、市場規模及預測、市場供需、投資前景

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聚丙烯腈基碳纖維（PAN-CF）是一種具有導電性、強度大、密度小、耐腐蝕、耐高溫的新型材料。同時又具有纖維的柔曲性，可編織加工，纏繞成型。碳纖維及其復合材料產業的發展將主要被汽車、風電、航空航天，特別是新能源汽車行業的發展所驅動。碳纖維復合材料能夠顯著為汽車身減重、節省能源、減少排放、增加續航里程。

我國從20世紀60年代后期開始研制碳纖維，至今已有三十多年的歷史。但由于種種原因，我國碳纖維工業至今產業化規模不大，仍處于中試放大階段，與國外先進水平存在著明顯的差距。據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國聚丙烯腈基碳纖維市場運營格局及投資潛力研究預測報告》統計數據顯示：近年來，隨著市場需求的近年來，隨著市場需求的增加，特別是國防、軍工、航天航空、體育用品方面的需求增加，每年都需從國外進口一些碳纖維以滿足要求，我國每年用量逐年增加，2017年達到5000噸/年以上，年增長率在20%以上。到2017年將達到7500噸/年，在這樣的形勢下，碳纖維的發展引起各方面的重視，目前看來形勢很好，將迎來碳纖維發展的春天，步入迅速發展的快車道。?而國內現有生產設計能力為90噸／年，且由于國內原絲質量、生產技術及設備等原因，實際年產量僅為40多噸，無論是質量和規模與國外相比差距都很大。瀝青碳纖維的碳化率比聚丙烯腈纖維高，原料瀝青的價格也低，在理論上這些差別使瀝青碳纖維的成本低，但實際上要制得高性能碳纖維要除去瀝青中的雜質，這又使其成本大大提高，這使高性能瀝青碳纖維的成本比聚丙烯腈碳纖維的成本高。我國PAN基碳纖維原絲與碳纖維幾乎同時起步，已有50年的歷史，現已建立起了碳纖維的技術體系和完整生產線。PAN基碳纖維生產廠家的規模小、多而散，產品的性價比也比不過國外產品。有關碳纖維的研制和開發在一些發達國家倍受重視，它的研制和開發在新技術革命中占有重要地位。目前工業生產中主要采用聚丙烯腈?(PAN纖維、瀝青纖維或粘膠纖維為原絲來生產碳纖維。由于PAN?原絲能制得高性能碳纖維，且生產工藝較其他方法簡單，產品的力學性能良好，因而得到迅速的發展。碳纖維的研制是近年來發展起來的，聚丙烯腈(PAN)基碳纖維研制的先驅工作是日本的進滕等人在20世紀?60年代第一個用?PAN?纖維作原絲制成了PAN?基碳纖維，這一工藝很快受到重視。并實現了通用型?PAN?基碳纖維的工業化生產。而英國在此基礎上很快開發了高性能的?PAN?基碳纖維的生產技術，處于了領先地位。20世紀?70年代后，由于美國航天工業的高速發展，極大地促進了PAN?基碳纖維?的發展，從此世界上?PAN?基碳纖維的總需求量逐年增多。粘膠基碳纖維是最早用于制取碳纖維的原絲，但由于粘膠纖維的理論總碳量為44.5%，實際制造過程中損失，實際收率僅為30%以下，目前，世界上僅有少數幾家工廠采用粘膠纖維生產碳纖維，用于航天等對纖維的堿金屬含量及物理機械性能的要求比較苛刻的特殊領域。

聚丙烯腈基碳纖維是比較特別的一種纖維材料,對生產技術的要求是相當高的,并且碳纖維具有高比強度、高比模量等優勢特點,它不僅能夠承受高溫,更不會輕易腐蝕,在導電的同時還能夠傳送熱量,并且熱膨脹程度在可控范圍內,因此,它可以作為各種功能型材料被廣泛的應用于生活、建筑、航天等的各大領域,到目前為止,幾乎沒有任何一種材料能夠將多項優勢特性集于一身,所以在近些年碳纖維材料的發展速度也處于不斷上升階段。