2020年中國(guó)鈦酸鋰電池市場(chǎng)研究、市場(chǎng)應(yīng)用分析、投資前景預(yù)測(cè)

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鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

新型鈦酸鋰為“零張力”質(zhì)料，使電池壽命大大延伸，充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)千次以上。新研發(fā)的鈦酸鋰負(fù)極質(zhì)料與錳酸鋰正極質(zhì)料的新型電池組已應(yīng)用于風(fēng)景互補(bǔ)的環(huán)保綠色照明體系之上。“傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈用于儲(chǔ)電的鋰電池每?jī)赡昃鸵{(diào)換一次，而用新型質(zhì)料制成的鋰電池利用壽命可達(dá)15年。

市場(chǎng)應(yīng)用：新型鈦酸鋰電極質(zhì)料還可用于制造大型儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電池，新型鋰電池沖放次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰電池。據(jù)中金企信國(guó)際咨詢公布的《2020-2026年中國(guó)鈦酸鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)研發(fā)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：電動(dòng)汽車也正是由于蓄電池存在題目而難以得到推廣，好比平凡的電動(dòng)汽車大概利用兩年后便必要換電池，而利用新型鋰電池則可以利用至少10年以上，使電動(dòng)汽車本錢大大低落。在環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā)，國(guó)度也開始鼎力大肆推行這種純電動(dòng)公交車，作為一種新型的能源財(cái)產(chǎn)，無(wú)論在純電動(dòng)汽車上，照舊家庭儲(chǔ)能方面都有肯定的環(huán)保代價(jià)。

專家預(yù)測(cè):鈦酸鋰材料在2－3年后，將成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)周期的應(yīng)用領(lǐng)域。鈦酸鋰電池工作電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大于2C（即電池容量值的2倍的電流）。

鈦酸鋰動(dòng)力鋰電池具備寧?kù)o性能高、可快充快放、循環(huán)壽命長(zhǎng)等長(zhǎng)處，要是其售價(jià)也可以大概低落這么大幅度，將來(lái)將有望在動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)得到較大的市場(chǎng)份額。現(xiàn)在，我國(guó)生產(chǎn)鈦酸鋰企業(yè)范圍較大的企業(yè)不超過(guò)10家。2018年我國(guó)鈦酸鋰行業(yè)產(chǎn)量約10600噸，較上年增長(zhǎng)16.48%。

2012-2018年中國(guó)鈦酸鋰電池行業(yè)產(chǎn)量現(xiàn)狀分析

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數(shù)據(jù)來(lái)源：中金企信國(guó)際咨詢

2018年中國(guó)鈦酸鋰電池（LTO）總裝機(jī)0.46GWh，行業(yè)總市場(chǎng)規(guī)模約為17億元，較上年增長(zhǎng)1.74%。

2012-2018年中國(guó)鈦酸鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀分析

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數(shù)據(jù)來(lái)源：中金企信國(guó)際咨詢

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鈦酸鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的最具潛力的新型鋰離子電池，具有高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和快速充電的特點(diǎn)。隨著以銀隆為代表的新能源領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)鈦酸鋰電池的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，未來(lái)鈦酸鋰電池有望給中國(guó)乃至全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命性的變革。