2023年航空航天特種保障車輛行業(yè)重點企業(yè)市場占有率分析及投資戰(zhàn)略可行性研究預(yù)測

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（1）航空航天特種保障車輛行業(yè)技術(shù)水平及特點：航空航天特種保障車輛是飛機和導(dǎo)彈系統(tǒng)的重要配套設(shè)備，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭背景下，航空裝備設(shè)計和結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，數(shù)量越來越多，對保障設(shè)備提出了更高要求，航空航天特種保障車輛的功能趨向多樣化、自動化、智能化，特別是海、陸、空協(xié)同作戰(zhàn)模式下，航空航天特種保障車輛需承擔起海、陸、空作戰(zhàn)環(huán)境下的戰(zhàn)術(shù)支援和作戰(zhàn)指揮任務(wù)，同時還需兼?zhèn)鋸?fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境適應(yīng)能力。

過去航空航天領(lǐng)域發(fā)展過程中，一方面，我軍更加重視主戰(zhàn)航空裝備的研發(fā)和投入，航空航天特種保障裝備的發(fā)展相對滯后，難以適用于現(xiàn)代高科技的作戰(zhàn)需要，如遠征作戰(zhàn)、快速部署等；另一方面，航空航天特種保障車輛研制隨各型號自成體系，通用化、系列化、小型化水平不高，產(chǎn)品的配套性能技術(shù)偏低，缺乏集裝、集約運輸設(shè)計，導(dǎo)致保障設(shè)備轉(zhuǎn)場運輸量大，“走不動”問題突出。為實現(xiàn)航空航天特種保障車輛與航空裝備的有效配合，滿足未來作戰(zhàn)需要，大力發(fā)展新一代飛機地面保障設(shè)備顯得尤為重要。

①機載外掛物地面掛裝設(shè)備：為適應(yīng)作戰(zhàn)需求，軍用飛機上通常需要掛裝多種類型的各型武器，其質(zhì)量從幾十公斤到幾噸不等，一般掛裝在飛機的機翼、機腹下方或機艙內(nèi)部的掛架或發(fā)射裝置上。根據(jù)掛裝方式的不同，掛裝設(shè)備主要可以分為人力直接掛裝、吊掛設(shè)備掛裝和舉升設(shè)備掛裝三種形式。其中較輕的外掛物可采用人力掛裝，大部分外掛物需要借助于吊掛設(shè)備或舉升設(shè)備實現(xiàn)掛裝。其中吊掛設(shè)備一般采用人力或電機驅(qū)動絞盤來收緊吊索以實現(xiàn)外掛物提升掛裝，此類外掛物上設(shè)置有吊裝附件用于和吊索連接，由于吊索屬于柔性裝置，因此在采用吊掛方式掛裝的過程中必須通過人對武器姿態(tài)進行對準；舉升式掛裝通常采用掛裝車進行，掛裝車除了具備掛裝所需的舉升機構(gòu)外，還具備運輸功能。

武器掛裝是軍機再次出動準備項目中的關(guān)鍵工作，直接影響軍機再次出動準備時間的長短和多波次打擊能力，提高掛裝速度、提高掛裝設(shè)備自動化水平減少人員干預(yù)是提高掛裝車保障能力的主要途徑，因此自動化程度較高的轉(zhuǎn)臂式掛裝車越來越成為主流的掛裝設(shè)備。例如目前美國和北約軍隊廣泛使用的MJ-4及其發(fā)展而來的同系列掛裝車，由于具有通用性強、適應(yīng)性好、自動化程度高的特點，能夠滿足當今軍用飛機各種外掛物大部分使用要求，成為一類經(jīng)典的轉(zhuǎn)臂式掛裝車。

②飛機發(fā)動機裝拆車：飛機發(fā)動機裝拆車是一種重要的保障設(shè)備及生產(chǎn)工藝裝備，用于發(fā)動機的定位、安裝和拆卸，以及機體部件的運輸和安裝等。現(xiàn)代戰(zhàn)斗機需要配備高性能發(fā)動機安裝車，以實現(xiàn)盡可能短的發(fā)動機拆裝時間，充分保證戰(zhàn)斗機的維修性、保障性和戰(zhàn)備完好性。

飛機發(fā)動機裝拆車產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過約60年的發(fā)展，持續(xù)進行技術(shù)更新，從最初的簡單機械裝置發(fā)展為由多種作動機構(gòu)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，產(chǎn)品不斷升級，性能持續(xù)提升，發(fā)展出多種類型、不同布局形式和規(guī)格參數(shù)的系列產(chǎn)品，較好地滿足了不同類型噴氣戰(zhàn)斗機的配套使用要求。其中，戰(zhàn)斗機發(fā)動機安裝車的設(shè)計要求較高，技術(shù)難度較大，并且隨著戰(zhàn)斗機的發(fā)展，要求不斷提高，難度持續(xù)增大，不僅要求在大承載條件下進行垂直方向舉升和水平方向推進，同時還需要進行精準運動的位置和姿態(tài)調(diào)整，在較短的時間內(nèi)高效地完成復(fù)雜的發(fā)動機安裝和拆卸作業(yè)任務(wù)。

中金企信國際咨詢公布的《航空航天特種保障車輛行業(yè)全產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度分析及投資戰(zhàn)略可行性評估預(yù)測報告（2023版）》

（2）航空航天特種保障車輛行業(yè)發(fā)展趨勢：

①進一步向通用化、智能化方向發(fā)展：目前，我國航空航天特種保障車輛通用性不高，一對一的保障設(shè)備研制思路導(dǎo)致保障設(shè)備種類過多、功能單—、數(shù)量較大、轉(zhuǎn)場運輸困難、效費比低，隨著技術(shù)進步和航空航天裝備不斷更新?lián)Q代與改型升級，與之配套的保障設(shè)備也開始更加關(guān)注其通用性設(shè)計的可擴展性要求；同時，對現(xiàn)有保障設(shè)備進行適當?shù)闹悄芑脑欤鰪娡ㄓ没嵘b備使用壽命，適應(yīng)新的保障需求。

此外，隨著AGV技術(shù)、自動導(dǎo)航技術(shù)、環(huán)境識別技術(shù)的日趨成熟和在軍民兩用產(chǎn)品上的廣泛使用，具有自動檢測、自動行駛、自動與載機對接掛裝能力的智能化無人掛裝車成為當前保障裝備研究發(fā)展的重要方向；同時，隨著中國智能化相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，為滿足機載武器地面掛裝速度、提高地面保障系統(tǒng)自動化、智能化水平的需求，全自動智能化無人掛裝車成為當前保障裝備研究發(fā)展的重要方向。

②進一步加強機動性、生存力：機動作戰(zhàn)逐漸成為未來戰(zhàn)場上主流的作戰(zhàn)方式之一，目前每次轉(zhuǎn)場時攜帶的地面保障設(shè)備數(shù)量、設(shè)計體積和重量均比較龐大，造成轉(zhuǎn)場存在困難，嚴重制約部隊的機動作戰(zhàn)能力。為滿足部隊機動快速作戰(zhàn)需求，航空航天特種保障車輛將更加重點考慮機動性要求，例如空運、貨運保障能力，避免給部隊機動帶來較大的轉(zhuǎn)場負擔，滿足快速轉(zhuǎn)場作戰(zhàn)的需要。

新一代航空航天裝備對保障設(shè)備的依賴性更強，保障設(shè)備的損失可能導(dǎo)致航空裝備戰(zhàn)斗力大打折扣，因此未來保障設(shè)備將進一步注重提高設(shè)備生存力，在研制時需考慮戰(zhàn)場環(huán)境因素、關(guān)鍵部位防護設(shè)計等，同時提高保障設(shè)備機動性亦可有效提升生存力。

③進一步向信息化、集成化方向發(fā)展：目前航空航天特種保障車輛種類型號繁多、數(shù)量大，保障設(shè)備出現(xiàn)故障和維修信息等情況時需要通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)和狀態(tài)識別，確保保障部門能實施了解保障裝備的狀態(tài)，并有針對性地制定維修和保障計劃，大幅度提高保障效能，從而提升部隊戰(zhàn)斗力。

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