2023年全球及中國新能源汽車充電模塊行業市場發展戰略研究及市場規模競爭格局分析預測

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（1）充電模塊市場現狀：作為新能源汽車直流充電設備的核心部件，充電模塊將直接受益于新能源汽車及充換電設備設施行業的發展。目前，充電模塊的主要應用領域為新能源汽車直流充電樁，直流充電樁市場規模的增長直接帶動充電模塊市場規模的增長，也推動充電模塊產品和技術的升級。一方面，充電模塊在直流充電樁中起到將交流電網中的交流電轉換為可為動力電池充電的直流電的作用，是直流充電樁實現其功能的核心部件，國內市場充電模塊成本占據整個直流充電樁成本的45%至55%左右，隨著直流充電樁整體市場的快速增長，充電模塊將迎來廣闊的市場增量空間；另一方面，應新能源汽車續航里程提升和快速充電的要求，為解決新能源汽車的大規模應用所面臨的充電難、充電慢問題，大功率直流充電樁已成為剛性需求，進而對充電模塊產品提出了更高的技術要求，迫使充電模塊廠商在材料、工藝、技術等方面進行不斷調整，推動充電模塊產業的技術升級和產品迭代。

總體上看，充電模塊的市場空間與直流充電設備的市場空間呈正相關關系，而直流充電樁的市場空間與新能源汽車保有量又呈正相關關系。自2020年10月國務院辦公廳頒布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》以來，中央及地方各級政府鼓勵新能源汽車產業發展的政策密集出臺，新能源汽車保有量迎來快速增長。根據公安部數據顯示，中國大陸新能源汽車保有量從2020年末的492.00萬輛增加至2022年末的1,310.00萬輛，年均復合增長率達到63.17%。隨著新能源汽車滲透率的提高，預計未來新能源汽車保有量增速將有所放緩，因此自2023年至2025年，增長率分別按55%、45%、35%估計，預計至2025年，中國大陸新能源汽車保有量將達到3,974.70萬輛。

在直流充電樁保有量方面，目前中國大陸直流充電樁以公共直流充電樁為主，公共直流充電樁保有量是直流充電樁保有量的主要來源。根據充電聯盟公布數據計算顯示，中國大陸新能源汽車車樁比從2020年末的2.93:1下降至2022年末的2.51:1，年均復合增長率為-7.44%，按照-7%的年均復合增長率估計，2025年車樁比將下降至2.02：1，結合新能源汽車保有量預測數據，預計至2025年，中國大陸充電樁保有量將達到1,968.71萬臺。2022年末中國大陸公共充電樁保有量占充電樁保有總量的比例為34.50%，按照35%的占比估計，預計至2025年，中國大陸公共充電樁保有量將達到689.05萬臺。2022年末中國大陸公共直流充電樁占公共充電樁的比例為42.35%，隨著新能源汽車快速充電需求的增加與充電設備技術的發展，直流充電樁未來占比有望提高。若按2022年末的占比保守估計，預計至2025年，中國大陸公共直流充電樁保有量將達到291.81萬臺。

為滿足新能源汽車快速補能的需求，我國直流充電樁的功率不斷提高，根據工信部裝備工業發展中心發布的《中國汽車產業發展年報（2021）》中的數據顯示，中國大陸直流充電樁平均功率從2016年的70KW提升至2020年的131KW，年均復合增長率為16.96%。按照5%的年均復合增長率估計，預計至2025年，中國大陸公共直流充電樁平均功率將達到167.19KW。

預計至2025年，中國大陸充電模塊市場保有量將達到4,878.81億瓦。目前，中國大陸新能源汽車及充換電設備設施市場規模占全球市場規模較大比例，但隨著全球其他區域新能源汽車市場增長、車樁比不斷改善，預計全球其他區域充電模塊市場規模將呈現較大增長潛力。

中金企信國際咨詢公布的《新能源汽車充電模塊行業調研分析及投資戰略預測評估報告（2023版）》

（2）區域分布：

①全球新能源汽車及充電樁的區域分布：能源結構優化和環境保護是全球范圍內的關注要點，大力發展新能源產業成為眾多國家和地區的戰略舉措。目前，中國大陸、歐洲和美國是全球新能源汽車產業的主要市場。中國大陸方面，盡管政府對新能源汽車行業實施財政補貼退坡政策，但市場規模仍快速增長，占全球新能源汽車銷量的比例從2020年的41.54%增長至2022年的62.29%，反映了中國大陸新能源汽車市場成功從政策驅動轉變為市場驅動。歐洲方面，在主要國家加嚴排放限制、加大新能源汽車財稅優惠、加速產業布局等舉措下，歐洲區域新能源汽車市場呈現快速增長態勢，成為全球新能源汽車市場重要的增長動力。2019年12月，歐盟委員會公布《TheEuropeanGreenDeal》，表明將通過立法等方式促使歐盟地區在2050年前實現碳中和。在政策的推動下，歐洲區域新能源汽車銷量在2020年首次超越中國大陸，占全球新能源汽車銷量的比例達到43.68%。美國方面，相比中國大陸和歐洲，其新能源汽車市場發展較為緩慢，銷量增速低于全球平均水平，占全球新能源汽車銷量的比例由2016年的22.98%降至2022年的9.53%，但隨著美國政府在2021年推出多項鼓勵新能源汽車產業發展的政策，美國未來有望重新成為全球新能源汽車市場發展的重要動力。

與全球新能源汽車市場格局相同，全球充電樁市場也以中國大陸、歐洲和美國為主。中國大陸方面，在“十三五”期間，充電基礎設施實現了跨越式發展，產業生態穩步形成，建成了全球數量最多的公共充電樁，其中，中國大陸公共快充充電樁保有量在全球中的占比由2016年末的73.33%上升至2021年末的82.60%，公共慢充充電樁中國保有量占比由2016年末的33.59%上升至2021年末的56.04%，均不斷提升。歐洲方面，作為全球第二大新能源汽車市場，公共充電樁數量僅次于中國大陸，歐盟委員會在其“Fitfor55”環保減排一攬子計劃中提出，各成員國要實現主要道路每隔60公里就有1座新能源汽車充電站，為歐洲區域的充電站建設設立了明確的目標。美國方面，其公共充電樁保有量占全球公共充電樁保有量的比例逐年下降，為推動新能源汽車充電基礎設施的發展，2021年12月，美國計劃將為各州提供50億美元的撥款用于建設完善的充電基礎設施網絡，目標建成500,000個充電樁，該政策的實施預計將極大促進美國公共充電樁保有量的增長。

②中國大陸新能源汽車及充電樁、換電站的區域分布：在我國，新能源汽車的區域分布主要受地方政策、經濟發展水平等因素影響。根據2022年中國大陸新能源汽車上險數區域分布數據顯示，中國大陸新能源汽車市場主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東、上海等經濟較發達地區，上述地區有著較為密集的產業扶持政策、較為完善的產業鏈和充電基礎設施，有助于新能源汽車更好地推廣。

2022年中國大陸新能源汽車上險數區域比重分析

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??????????????????數據整理：中金企信國際咨詢

在充電樁區域分布方面，據充電聯盟數據顯示，截至2022年末，中國大陸公共充電樁保有量排名前十的區域為廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建，合計占比達71.29%，反映出目前中國大陸的公共充電基礎設施建設主要集中在經濟較發達地區。一方面，經濟較發達地區普遍存在對傳統燃油汽車的限牌限購政策和對新能源汽車購置的鼓勵政策，新能源汽車普及程度較高；另一方面，經濟較發達地區普遍推廣綠色公交，新能源公共交通普及程度也較高。因此，較高的新能源汽車普及程度帶動了更大的充電需求，與此同時，新能源出租車、物流車等新能源專用車的推廣對于充電樁利用率的提升提供了一定保證，從而提高充電樁運營企業的建樁積極性。

2022年中國大陸公共充電樁區域比重分析

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??????????????????數據整理：中金企信國際咨詢

在換電站區域分布方面，據充電聯盟數據顯示，截至2022年末，全國共有換電站1,973座，其中北京以289座居首，廣東、浙江、江蘇、上海、吉林、山東、四川、湖北、河北分列第2至10位，前十地區合計占比達73.80%，與公共充電樁區域分布相同，換電站主要分布在新能源汽車推廣程度較高的經濟較發達地區。

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