2023年干式離合器摩擦片行業發展現狀分析及投資戰略可行性研究預測

?

1、干式離合器摩擦片技術特點：

（1）干式離合器摩擦片的材料構成：干式離合器摩擦片是一種高分子復合材料，由纖維增強材料、有機粘結劑和摩擦性能調節劑經過特定的生產工藝加工制成。

①纖維增強材料：纖維增強材料構成干式離合器摩擦片的骨架，賦予摩擦片足夠的機械強度，使其能夠承受摩擦片在生產過程中的磨削和鉚接加工的負荷力以及使用過程中由于結合與滑磨所產生的壓力、剪切力，以免摩擦片發生破裂。干式離合器摩擦片對纖維材料的要求包括：具有基本的摩擦系數；增強效果好；工藝可操作性強；具有耐熱性，在摩擦工作溫度下，不會發生熔融、碳化與熱分解現象。適用于干式離合器摩擦片的纖維主要包括芳綸纖維、玻璃纖維、礦物纖維等材料，其物理性能各異，具體情況如下：

?

②粘結劑：干式離合器摩擦片粘結劑包括酚醛樹脂和合成橡膠，以酚醛樹脂為主。當處于一定加熱溫度下時，粘結劑先軟化而后進入黏流態，產生流動并均勻分布在材料中形成材料的基體，最后通過樹脂固化和橡膠硫化作用，把纖維增強材料和摩擦性能調節劑粘結在一起，形成質地致密、保持相當強度及能滿足摩擦材料使用性能要求的摩擦制品。粘結劑直接影響干式離合器摩擦片的柔韌性、耐熱性、摩擦磨損等性能。

③摩擦性能調節劑：摩擦性能調節劑的主要作用是對干式離合器摩擦片的摩擦磨損性能進行多方面的調節，改善熱膨脹系數、導熱性、硬度、密度、質量等物理特性，提高制造工藝性能和產品質量，使其能夠更好滿足各種工況條件下的傳動功能要求。摩擦性能調節劑的種類、組分搭配、顆粒形狀和尺寸等均會對干式離合器摩擦片性能產生重大影響。

（2）干式離合器摩擦片的主要技術特性：

①摩擦系數及抗熱衰退能力：摩擦系數直接關系干式離合器摩擦片執行傳動功能的效果。摩擦系數不是一個常數，而是受溫度、壓力、摩擦速度、周圍介質等因素影響的變量。溫度是影響摩擦系數的重要因素。干式離合器摩擦片在摩擦過程中，溫度迅速升高，很快便達到200℃以上，當工作溫度達到有機粘結劑分解溫度范圍后，有機粘結劑開始汽化并最終揮發殆盡，摩擦系數會驟然降低，此種現象稱為熱衰退。熱衰退會導致傳動效能降低，甚至嚴重惡化。

《汽車用離合器面片》（GB/T5764-2011）國家標準規定了100℃至300℃，干式離合器摩擦片的摩擦系數要求，具體情況如下：

?

使用高品質的有機粘結劑以及在干式離合器摩擦片中加入耐高溫的摩擦性能調節劑，是降低和控制熱衰退的有效手段。

②抗磨損能力：干式離合器摩擦片通過摩擦傳遞動能，耐磨性是衡量其耐用程度的重要指標。干式離合器摩擦片在工作中的磨損主要由摩擦接觸表面產生的剪切力造成。工作溫度亦是影響磨損量的重要因素，隨著溫度升高，有機粘結劑的粘結作用下降，磨損量逐漸增大。

《汽車用離合器面片》（GB/T5764-2011）國家標準規定了100℃至300℃，干式離合器摩擦片的磨損率，具體情況如下：

?

③良好的機械強度、較低的密度及震顫系數：干式離合器摩擦片在裝配使用之前，需要進行鉆孔、鉚裝、裝配等機械加工環節，同時由于運行中經常處于高速旋轉的狀態，承受的壓力與剪切力較大，因此對其彎曲性能、旋轉爆裂強度要求較高，保證加工、運行過程中不出現破損與碎裂的情形。

干式離合器摩擦片的密度直接影響離合器工作時的轉動慣量。如果干式離合器摩擦片密度較低，則可以在轉動過程中保持較低的轉動慣量，有效降低離合器在空轉時的能量損失。振顫系數的高低會影響車輛起步的舒適性。在車輛起步時，離合器的從動盤與壓盤需要產生分離、接合運動，此時振顫系數越低，車輛起步越平穩，舒適性越高。

中金企信國際咨詢公布的《2023-2029年干式離合器摩擦片行業市場運行格局分析及投資戰略可行性評估預測報告》

2、濕式紙基摩擦片技術特點：

（1）濕式紙基摩擦片的材料構成：濕式紙基摩擦片亦是一種由纖維增強材料、有機粘結劑和摩擦性能調節劑經過特定的生產工藝加工制成的高分子復合材料，其胚體通常采用原紙，因而被稱為“紙基”。

①纖維增強材料：濕式紙基摩擦片纖維增強材料包括玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維等材料。玻璃纖維耐磨損，性價比較高，多應用于面向售后服務市場的濕式紙基摩擦片；芳綸纖維耐高溫，耐磨損，傳扭高效、穩定；碳纖維是由有機纖維或低分子烴氣體原料高溫加熱形成的纖維狀材料，碳含量較高，優點眾多，但生產工藝復雜，成本較高；濕式紙基摩擦片磨損性能的高低，隨著增強纖維成分及含量的不同而變化。

②粘結劑：濕式紙基摩擦片粘結劑分為兩種，一種是將紙基材料與基體牢固粘結在一起的高分子材料，防止濕式紙基摩擦片在使用過程中起裂脫落，保證其正常運行。該粘結劑要求粘結時有較大的接觸面積，保證粘結的完全性，同時需要具有較強的耐熱性能和優良的浸潤力、吸附強度。另外一種粘結劑是通過自身固化將紙基材料中各種纖維、摩擦性能調節劑緊密銜接，形成網狀結構的高分子材料。該粘結劑既要保證一定強度，使得濕式紙基摩擦片能夠承受足夠壓力，也要保證一定彈性，避免濕式紙基摩擦片與對偶鋼片結合時剛性接觸。

③摩擦性能調節劑：摩擦性能調節劑的主要作用是對紙基摩擦片進行多方面調節，提高制造工藝性能和產品質量，使其能夠更好滿足各種工況條件下的傳動功能要求。摩擦性能調節劑的種類、組分搭配、顆粒形狀和尺寸等均會對紙基摩擦片性能產生重大影響。由于添加單一摩擦性能調節劑獲得的性能提升相對較少，故為獲得良好的綜合性能，通常將多種摩擦性能調節劑混合使用。

（2）濕式紙基摩擦片的主要技術特性：濕式紙基摩擦片的工作過程主要分為三個階段：擠壓階段、混合表面接觸階段及壓緊接觸階段。擠壓階段時，潤滑油流入摩擦片和對偶鋼片孔隙中間，二者相互靠近，隨著壓力增加潤滑油逐漸被壓縮形成一層薄油膜，摩擦力逐漸升高，此階段為流體潤滑；混合表面接觸階段時，潤滑油由于結合壓力的增加從孔隙中擠出，當油膜厚度小于紙基材料表面微凸體高度時，微凸體與對偶鋼片接觸，進入混合潤滑階段；壓緊接觸階段時，孔隙中的潤滑油繼續被擠壓，摩擦片和對偶鋼片之間產生更多機械接觸，混合潤滑階段結束，進入邊界潤滑階段，摩擦系數進一步增加。

在上述工作過程中，濕式紙基摩擦片反復運動，會產生一定磨損，包括熱磨損、粘著磨損、磨料磨損和疲勞磨損。熱磨損指摩擦片與鋼片不斷分離、結合，因摩擦作用產生大量熱能，使得紙基材料發生高溫分解、氧化、升華等現象，導致材料磨損；粘著磨損指紙基材料表面的微凸體受到較大應力時會產生塑性變形，在高溫作用下，材料接觸面通過分子間作用而粘結，產生粘著磨損；磨料磨損指紙基材料內部的填料，在樹脂固化后形成顆粒并表面突起，突起部分在摩擦過程中被磨掉，殘留在摩擦片與對偶片之間；疲勞磨損指摩擦片與對偶片產生相對滑動，造成接觸區應力集中和塑性變形，長期反復作用下，紙基材料表面的一些薄弱處會引發疲勞裂紋，同時反復熱應力會加速裂紋的產生與擴展。

《非金屬紙基濕式摩擦材料》（GB/T37208-2018）國家標準規定了各類濕式紙基摩擦材料的摩擦磨損性能要求，具體情況如下：

?

?

免責聲明：

本站新聞、行業資訊、新聞資訊、市場資訊等公開信息中部分內容與圖片來自網絡、媒體或網友（含三方合作機構）提供，版權歸原作者。中金企信本著尊重與保護知識產權的原則，若出現本站公開內容存在文章內容或圖片內容版權與其他問題請聯系我司。聯系方式：010-63853556，zqxgj2011@163.com，我司將第一時間回應并處理。