2023年礦山設(shè)備行業(yè)細分產(chǎn)品市場銷售規(guī)模研究預測及未來市場發(fā)展趨勢可行性評估咨詢
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（1）行業(yè)概況：礦山設(shè)備主要包括礦用卡車、礦用大型挖掘機、露天鉆車、井下鏟運機、鑿巖臺車和礦山輔助作業(yè)機械等。其中，寬體礦車是礦用卡車的一種，又稱非公路礦用自卸車，是結(jié)合了重型卡車和工程機械技術(shù)基礎(chǔ)進行系統(tǒng)設(shè)計制造的自卸車。作為在特定工況下的裝載運輸設(shè)備，寬體礦車主要應用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型工程，是礦山設(shè)備中最為主要的產(chǎn)品之一。
（2）行業(yè)發(fā)展階段：2006年開始，中國市場上開始有少量的寬體礦車出現(xiàn)并開始投入使用，但2012年以前，礦山作業(yè)場景下的運輸設(shè)備一直以公路用重型卡車和剛性礦車兩種產(chǎn)品占據(jù)主導地位。其中，重型卡車適用于在公路路況駕駛，價格相對較低，但在礦山場景下其使用的安全性、耐久性均相對較差；剛性結(jié)構(gòu)礦車適用于礦山路況，但其產(chǎn)品的載重較高且價格昂貴，對于中小型礦山開發(fā)的經(jīng)濟適用性較低。
基于前述痛點，寬體礦車產(chǎn)品自2012年起在我國逐步興起并開始快速推廣，其結(jié)合了重型卡車在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢和剛性礦車在礦區(qū)駕駛穩(wěn)定性、安全性方面的優(yōu)勢。2012年以來，我國寬體礦車因其駕駛穩(wěn)定性、安全性及高性價比的優(yōu)勢得到了市場的廣泛認同，市場規(guī)模迅速拓展，行業(yè)進入高速增長期。
發(fā)展至今，寬體礦車產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)已相對較為成熟，而受眾群體也逐漸從中國礦山客戶向國外拓展，產(chǎn)品在國際市場的認可度在不斷提升。
中金企信國際咨詢公布的《2023-2029年中國及全球礦山設(shè)備行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略分析及投資前景專項預測報告》
（3）市場規(guī)模：
①市場銷量：根據(jù)中國工程機械協(xié)會發(fā)布的《工程機械主要企業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)銷存匯編》統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國寬體礦車行業(yè)2019-2021年市場銷量情況具體如下：
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數(shù)據(jù)統(tǒng)計：中金企信國際咨詢
②市場前景：寬體礦車作為非公路自卸車的新興產(chǎn)品，市場發(fā)展前景廣闊，市場容量和市場規(guī)模的增長主要源自增量市場和存量市場兩個方面。其中，增量市場主要得益于經(jīng)濟的逐漸復蘇，礦山開采、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出相對景氣的加速趨勢，為寬體礦車產(chǎn)品市場帶來廣闊的增量空間，特別是國際市場對能源開采及基礎(chǔ)建設(shè)需求逐漸擴大；存量市場主要指在法律法規(guī)和政策指引下，礦山開采作業(yè)等場景對于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和作業(yè)性價比的要求越來越高，更多的礦業(yè)企業(yè)選擇礦用寬體礦車來取代重型卡車和部分剛性礦車，亦為行業(yè)帶來穩(wěn)定的市場需求。
A、增量市場：首先，對于中國礦業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施市場而言，“十四五”規(guī)劃指出，要以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導向，加快建設(shè)涵蓋范圍更廣，市場需求變化快、支撐技術(shù)創(chuàng)新快、發(fā)展環(huán)境變化快的新型基礎(chǔ)設(shè)施。在“十四五”規(guī)劃的指導下，我國基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴大，工程建設(shè)質(zhì)量將不斷提升，能源、礦業(yè)、水利工程、城市工程等項目的發(fā)展將邁入新階段。
從實際產(chǎn)業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)來看，近年來我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷加大，有色金屬、原煤的產(chǎn)量也呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，在該等項目的實施過程中，相關(guān)產(chǎn)品和工程廢渣的運輸需求將帶動寬體礦車行業(yè)規(guī)模的進一步發(fā)展，具體如下：
2016-2021年國內(nèi)全社會固定資產(chǎn)投資及增速分析
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數(shù)據(jù)統(tǒng)計：中金企信國際咨詢
2016-2021年國內(nèi)十種有色金屬產(chǎn)量及增速分析
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數(shù)據(jù)統(tǒng)計：中金企信國際咨詢
2016-2021年中國原煤產(chǎn)量及增速分析
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數(shù)據(jù)統(tǒng)計：中金企信國際咨詢
其次，對于國際市場而言，受2020年初以來新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延等不確定因素的影響，全球礦業(yè)、能源開發(fā)規(guī)模均呈現(xiàn)出一定程度的下滑趨勢。根據(jù)《全球礦業(yè)發(fā)展報告》的統(tǒng)計，隨著全球新冠疫情局勢的整體好轉(zhuǎn)，全球能源、礦產(chǎn)等大型工程正處于逐步恢復的階段，并將加速彌補新冠疫情對以前年度停工減產(chǎn)所帶來的影響。礦業(yè)開采、能源開發(fā)等行業(yè)的復蘇將為行業(yè)未來幾年寬體礦車出口業(yè)務的發(fā)展帶來正向影響。全球主要礦產(chǎn)品的產(chǎn)量變動情況如下：
全球礦產(chǎn)品產(chǎn)量
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數(shù)據(jù)統(tǒng)計：中金企信國際咨詢
與此同時，東南亞、中亞、東歐和非洲等地區(qū)憑借豐富的礦產(chǎn)資源和優(yōu)越的地理位置，在礦產(chǎn)資源、能源等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用，加之全球?qū)δ茉吹男枨蟪掷m(xù)提升，該等地區(qū)的礦山開采將加速開展。中國制造的寬體礦車產(chǎn)品在該等地區(qū)的接受度較高，故在其礦山開采過程中預計寬體礦車將得以更加廣泛應用，使得未來寬體礦車產(chǎn)品出口規(guī)模和比例呈現(xiàn)上升趨勢。
B、存量市場：長期以來，礦山開采作業(yè)所使用的運輸工具相對較多。其中，一部分礦山和基建項目使用大型剛性礦車；另一部分中小型礦山則使用公路用重型卡車。但是，大型剛性礦車和公路用重型卡車對于中國和中北亞等國家的作業(yè)環(huán)境而言存在一定缺陷，具體如下：大型剛性礦車購置單價和運行維護成本均相對較高，且駕駛的靈活性較差，對中小型的礦山的作業(yè)而言使用便捷性和經(jīng)濟性均相對較差。公路用重型卡車雖然價格較低且駕駛靈活，但無法完全適應礦山和復雜工況的作業(yè)環(huán)境，車輛的載重相對較小且爬坡能力、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和防側(cè)翻能力均相對不足，駕駛的穩(wěn)定性和安全性保障較差。
寬體礦車在經(jīng)濟性和安全性方面均彌補了大型剛性礦車和公路用重型卡車的不足。首先，新購置寬體礦車的相對每噸載重成本約僅為剛性礦車的三分之一左右，同時寬體礦車的供應鏈在中國較為完善且各類零配件的購置價格較低，日常維修和養(yǎng)護的便捷性、經(jīng)濟性亦有一定的優(yōu)勢。其次，寬體礦車結(jié)合了礦用工程機械和道路運輸車輛兩者的優(yōu)勢，在重型卡車的基礎(chǔ)上將車架底盤、動力系統(tǒng)等方面依據(jù)礦區(qū)的特殊環(huán)境進行了改良，從而解決了重型卡車爬坡動力不足、易側(cè)翻和故障率偏高的問題，保證了駕駛的安全性。基于前述經(jīng)濟性和安全性的優(yōu)勢，未來寬體礦車將進一步取代目前使用在各類礦山和基礎(chǔ)建設(shè)工況的剛性礦車和公路用重型卡車。