2022年全球及中國場地電動車行業(yè)市場規(guī)模競爭格局研究預(yù)測及市場發(fā)展趨勢分析預(yù)測

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（1）場地電動車競爭格局：目前場地電動車行業(yè)競爭格局可分為三個層次：其一是國際著名企業(yè)形成的國際知名品牌，具有代表性的主要有Club?Car、E-Z-GO以及Yamaha三家企業(yè)，這三家企業(yè)經(jīng)營歷史悠久，具有強(qiáng)大的自主研發(fā)設(shè)計能力，在全球市場占有較高的市場份額，品牌知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢；其二是具備較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計能力和加工制造水平優(yōu)勢的企業(yè)，這些企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌認(rèn)知、技術(shù)水平和市場份額等方面領(lǐng)先于國內(nèi)其他企業(yè)；其三是不具備自主研發(fā)能力或在自主研發(fā)方面投入較少，市場規(guī)模小，產(chǎn)品類型少的國內(nèi)企業(yè)，主要從事低端產(chǎn)品的生產(chǎn)。

中金企信國際咨詢公布的《2022-2028年中國場地電動車市場運(yùn)營格局及投資潛力研究預(yù)測報告》

（2）競爭特點(diǎn)：

①海外市場三大企業(yè)領(lǐng)跑，中國企業(yè)嶄露頭角：由于海外高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，成熟度高，場地電動車的普及率也較高，市場規(guī)模巨大。Club?Car、E-Z-GO、Yamaha三大品牌廠商，從二十世紀(jì)五十年代起就開始研發(fā)、制造高爾夫球車，伴隨著高爾夫球產(chǎn)業(yè)的興起，三大品牌廠商的研發(fā)水平、制造工藝不斷完善。該三家場地電動車企業(yè)的品牌知名度高，并且在全球已形成成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)。后來進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)，多以從追趕三大品牌商的產(chǎn)品開始，再到形成自身核心產(chǎn)品，營銷網(wǎng)絡(luò)的搭建時間較長，且進(jìn)入海外市場相對困難。然而從目前歐美高爾夫球車市場的發(fā)展趨勢來看，隨著技術(shù)的升級、成本的上升、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，以及新的應(yīng)用場景的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的歐美場地電動車市場格局有所變化，為新參與者帶來機(jī)遇。

隨著新興的亞洲場地電動車市場快速發(fā)展，作為世界生產(chǎn)基地的中國，每年為歐美市場每年提供了數(shù)量可觀的場地電動車。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，中國企業(yè)已經(jīng)從單純制造向研發(fā)和品牌建設(shè)方向發(fā)展，中國企業(yè)開始在國際場地電動車市場上產(chǎn)生一定的影響力。

②中國市場競爭激烈，龍頭企業(yè)逐漸形成規(guī)模：我國場地電動車制造行業(yè)起步較晚，但場地電動車憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，市場規(guī)模逐漸增大，吸引了較多企業(yè)進(jìn)入行業(yè)。在行業(yè)發(fā)展前期，中國場地電動車企業(yè)多以從追趕國際大牌產(chǎn)品開始，產(chǎn)品的整體質(zhì)量、服務(wù)能力等與國際大廠相比存在差距。中國企業(yè)的產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象，在創(chuàng)新性和品牌知名度等方面還在不斷加強(qiáng)，市場競爭較為激烈。

隨著行業(yè)的發(fā)展，部分堅持品質(zhì)和創(chuàng)新的企業(yè)逐漸得到了國內(nèi)外客戶的認(rèn)可，逐漸成為中國市場的龍頭企業(yè)。

（3）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)：場地電動車技術(shù)水平主要體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、車用能源系統(tǒng)、驅(qū)動電氣系統(tǒng)、外觀設(shè)計等方面。

1、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計：良好的車體結(jié)構(gòu)對場地電動車至關(guān)重要，結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包含車架結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計。一方面，車架結(jié)構(gòu)主要考慮場地電動車的承載性，要求車架兼顧剛度和輕量化的要求；另一方面，懸架結(jié)構(gòu)主要考慮場地電動車的舒適性，懸架作為車身與路面的連接部件，起到支撐和過濾震動的功能，通過對減震單元、阻尼器的優(yōu)化提升場地電動車舒適性，是行業(yè)技術(shù)水平的體現(xiàn)。

2、車用能源系統(tǒng)：能源系統(tǒng)在場地電動車的應(yīng)用中一直備受關(guān)注，主要關(guān)注點(diǎn)是一次充電的續(xù)航里程和初始價格。蓄電池能量密度決定電動車一次充電的續(xù)航里程，功率密度則決定電動車的加速性能和最高車速。相對而言，鉛酸電池具有成本低和比功率高的優(yōu)點(diǎn)，但其壽命短且比能量低。鎳氫電池的比能量高。鋰離子電池和鋰聚合

物電池壽命長，比能量高，但是成本高，安全性相對較弱。在較長的一段時間內(nèi)，鉛酸蓄電池由于成本低、技術(shù)成熟，仍是場地電動車的主要選擇，全球范圍內(nèi)很多蓄電池研發(fā)項目依然圍繞鉛酸電池展開。未來場地電動車用蓄電池將向新材料和清潔能源方向發(fā)展。

3、驅(qū)動電氣系統(tǒng)：驅(qū)動電氣系統(tǒng)是電動車的核心部件之一，高密度、高效率、寬調(diào)速是驅(qū)動電氣系統(tǒng)主要的發(fā)展方向。電動車驅(qū)動電氣系統(tǒng)需要具備良好的輸出特性，在啟動和爬坡時，具有較大的輸出轉(zhuǎn)矩，在巡航時具有較高的轉(zhuǎn)速；需要轉(zhuǎn)速范圍大、響應(yīng)速度快；需要在較寬范圍內(nèi)都具有高效率，能量回收效率高；需要結(jié)構(gòu)堅固，重量輕。直流電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)是目前場地電動車驅(qū)動電機(jī)常用的電機(jī)類型。永磁同步電機(jī)、輪轂電機(jī)驅(qū)動電氣系統(tǒng)是未來主要的應(yīng)用方向。

4、外觀設(shè)計：場地電動車下游行業(yè)個性化需求十分明顯，需要對產(chǎn)品外觀進(jìn)行定制化設(shè)計。一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要配備優(yōu)秀的外觀設(shè)計人才，使得產(chǎn)品外觀更加新穎時尚，能夠滿足用戶對外觀的需求；另一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要建設(shè)有油泥造型室、三維抄數(shù)儀等外觀設(shè)計的硬件設(shè)施。外觀設(shè)計相關(guān)的軟硬件水平體現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)水平。

（4）主要競爭企業(yè)分析：

1、海外競爭對手：

①Club?Car：Club?Car品牌創(chuàng)立于1958年，是美國500強(qiáng)企業(yè)英格索蘭（Ingersoll?Rand）集團(tuán)旗下的世界品牌，是全球領(lǐng)先的高爾夫球車、綠色能源多用途車輛制造商和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一。

②E-Z-GO：E-Z-GO成立于1954年，是美國最早致力于高爾夫球車及其它多用途車輛研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)，是世界著名的高爾夫球車品牌，也是全球領(lǐng)先的高爾夫球車制造企業(yè)之一。

③Yamaha：雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社成立于1955年，是一家集生產(chǎn)與銷售為一體的日本企業(yè)。雅馬哈于1975年開始生產(chǎn)高爾夫球車，至今已有40多年的歷史，同時也是全世界最大的電動車制造商之一。

2、國內(nèi)競爭對手：

①蘇州益高電動車輛制造有限公司：蘇州益高電動車輛制造有限公司成立于1999年，主要從事非公路用四輪電動車的開發(fā)及生產(chǎn)，產(chǎn)品包括觀光游覽車、高爾夫球車、電動貨車等。

②東莞市卓越電動車有限公司：東莞市卓越電動車有限公司成立于2016年，主要從事高爾夫球車和旅游觀光車的設(shè)計與生產(chǎn)，產(chǎn)品包括游覽觀光車、高爾夫球車、電動游覽車、電動巡邏車等。

③廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司：綠通科技----新能源電動車專注者，成立于2004年，是一家集自主研發(fā)、制造、銷售于一體的高科技企業(yè)公司目前擁有電動巡邏車、電動消防車、電動老爺車、電動仿古車、旅游觀光車、高爾夫觀光車、電動貨車、電動特種車等多個系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)景區(qū)、高爾夫球場、工廠、樓盤、酒店、警用巡邏、貨物運(yùn)輸?shù)葓鏊侨f達(dá)集團(tuán)、恒大集團(tuán)、碧桂園集團(tuán)、香格里拉酒店、喜來登酒店、悅榕莊酒店、中國石油、中國南方電網(wǎng)、上海電氣、呀諾達(dá)景區(qū)、莫干山裸心谷等國內(nèi)知名企業(yè)的供應(yīng)商。