2021年物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)全景監(jiān)測(cè)調(diào)研分析預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略項(xiàng)目可行性研究

?

物流倉(cāng)儲(chǔ)是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境：在2019年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜、多變的背景下，我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)。在各項(xiàng)新政策的出臺(tái)與引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)入了新的階段。黨的十九大報(bào)告提出，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。在規(guī)范供應(yīng)鏈金融發(fā)展方面，中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)辦公廳關(guān)于推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，引導(dǎo)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)依托供應(yīng)鏈核心企業(yè)提供一攬子綜合金融服務(wù)，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在供應(yīng)鏈服務(wù)方面，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)分類(lèi)及評(píng)估指標(biāo)》，力求推動(dòng)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

2019年，多項(xiàng)物流政策也先后落地。發(fā)展改革委等多個(gè)相關(guān)部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力、增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力、促進(jìn)營(yíng)商環(huán)境等多個(gè)方面提出了共計(jì)25個(gè)政策措施。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，

提出2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，形成“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。同時(shí)，物流降本增效政策措施大面積落地，交通運(yùn)輸業(yè)增值稅稅率的降低，物流輔助服務(wù)可享加計(jì)扣減政策，物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施土地使用稅、掛車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收等利好政策正式出臺(tái)。多條利好政策措施的發(fā)布對(duì)落地使得物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境得到持續(xù)改善。

中金企信國(guó)際咨詢(xún)公布《2021-2027年中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研分析及投資可行性研究預(yù)測(cè)報(bào)告》

互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模：根據(jù)中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2014年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1836億元，2019年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)為4890億元。

2014-2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀分析

?

?????????數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中金企信國(guó)際咨詢(xún)

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)交易規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)電商物流行業(yè)也快速增長(zhǎng)，從2016年的2035億元增長(zhǎng)到了2019年的2755億元。

中金企信國(guó)際咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)編制《物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為企業(yè)投融資、項(xiàng)目立項(xiàng)、銀行貸款申請(qǐng)、批地申請(qǐng)等提供專(zhuān)業(yè)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2016-2019年中國(guó)電商物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀分析

?

????????數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中金企信國(guó)際咨詢(xún)

近幾年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增速大幅下降，究其原因是由于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資連續(xù)十年大幅增長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施日趨飽和，業(yè)內(nèi)投資轉(zhuǎn)向庫(kù)內(nèi)功能完善末端節(jié)點(diǎn)建設(shè)、信息化、智慧化（云倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)）等方面，導(dǎo)致投資增幅趨緩。2017年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定投資額為6855.78億元，同比下降1.83%，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同年物流業(yè)（含交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)）固定資產(chǎn)投資總額增幅為14.8%，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額增幅為7.2%。2019年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定投資額為7597.85億元。

2012-2019年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模現(xiàn)狀分析

?

????????數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中金企信國(guó)際咨詢(xún)

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流的不斷結(jié)合，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型將加速實(shí)現(xiàn)。在不斷壯大的物流市場(chǎng)中，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工也將越來(lái)越精細(xì)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范。同時(shí)，借助互聯(lián)網(wǎng)還將整合更多資源，可以預(yù)見(jiàn)的是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將與智能制造、金融相結(jié)合，產(chǎn)生更高的附加值，而充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)打造全新的物流模式則會(huì)成為企業(yè)“群雄逐鹿”的重要對(duì)策。

近年來(lái)，在市場(chǎng)需求與政策支持的雙重因素推動(dòng)下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)涌入大量資本，企業(yè)數(shù)量總體上保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成立許多服務(wù)于日用快消品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、服裝、醫(yī)藥等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，服務(wù)于B2B、B2C、C2C、O2O等流通模式的倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)配一體、倉(cāng)配裝一體、“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”、“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)配一體”企業(yè)。

中金企信國(guó)際咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)編制《物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》為企業(yè)投融資、項(xiàng)目立項(xiàng)、銀行貸款申請(qǐng)、批地申請(qǐng)等提供專(zhuān)業(yè)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2014-2019年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)數(shù)量現(xiàn)狀分析

?

????????數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中金企信國(guó)際咨詢(xún)

從目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投資主體來(lái)看，行業(yè)基本已民營(yíng)企業(yè)為主，近幾年國(guó)有企業(yè)投資速度顯著增加。從投資企業(yè)的主要業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，主要可以分為三類(lèi)。一是以普洛斯為代表的工業(yè)地產(chǎn)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)企業(yè)，二是以BATJ等為代表互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，三是快遞以及零售等對(duì)供應(yīng)鏈管理、物流信息化要求較高的企業(yè)。近幾年來(lái)，隨著國(guó)有企業(yè)在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的投資增加，一些國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和地方國(guó)資委設(shè)立的智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)投資平臺(tái)也逐漸稱(chēng)為行業(yè)投資主要力量。

但總的來(lái)看，由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以無(wú)縫對(duì)接自身的電商平臺(tái)，快速連接商家與下游快遞、物流企業(yè)，完善電商物流，形成完整的生態(tài)閉環(huán)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尤其是電子商務(wù)企業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)+物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的最大的投資主體。