2021年全球及中國(guó)玻纖復(fù)合材料行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)供需格局分析預(yù)測(cè)及投資建議可行性研究

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（1）玻纖復(fù)合材料概況：復(fù)合材料由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組分（分為基體材料和增強(qiáng)材料）經(jīng)過(guò)纏繞、模壓或拉擠等成型工藝復(fù)合粘結(jié)而成，基體材料除選用樹(shù)脂外，還包括金屬、陶瓷等，常用的增強(qiáng)材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。根據(jù)基體材料不同，復(fù)合材料可以分為金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料、樹(shù)脂基復(fù)合材料等。樹(shù)脂基復(fù)合材料也稱(chēng)為纖維增強(qiáng)塑料，是目前應(yīng)用最廣的復(fù)合材料。玻纖復(fù)合材料是以玻璃纖維作為增強(qiáng)材料的樹(shù)脂基復(fù)合材料。

玻纖復(fù)合材料最大的優(yōu)點(diǎn)是博各種材料之長(zhǎng)，如高強(qiáng)度、質(zhì)輕、耐溫、耐腐蝕、絕熱、絕緣等性質(zhì)，往往比單一材料具有更多的優(yōu)良性能，可廣泛應(yīng)用于軌道交通、電力通信、新能源汽車(chē)、模塊化房屋、綠色建筑、物流運(yùn)輸、風(fēng)電等各大領(lǐng)域。

中金企信國(guó)際咨詢(xún)公布《2021-2027年中國(guó)玻纖復(fù)合材料市場(chǎng)發(fā)展策略及投資潛力可行性預(yù)測(cè)報(bào)告》

①全球玻纖復(fù)合材料行業(yè)概況：復(fù)合材料誕生于二十世紀(jì)?30?年代。第二次世界大戰(zhàn)期間，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）最早被用于軍工產(chǎn)品，并先后在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、前蘇聯(lián)及日本等國(guó)家發(fā)展起來(lái)。到二十世紀(jì)?60?年代以后，由于其優(yōu)異特性，逐步被應(yīng)用于民用領(lǐng)域。20?世紀(jì)?70?年代后期，隨著高新技術(shù)的發(fā)展截止到?80?年代初期，玻纖復(fù)合材料的品種已經(jīng)達(dá)到?35,000?種以上。此后，全球復(fù)合材料工業(yè)經(jīng)歷了長(zhǎng)期的向上發(fā)展，玻纖復(fù)合材料制品先后進(jìn)入建筑、化工、航空航天、汽車(chē)、風(fēng)電等重要市場(chǎng)。

未來(lái)?5?年全球玻纖市場(chǎng)總規(guī)模將以?8.5%年增長(zhǎng)率強(qiáng)勁增長(zhǎng)，到?2022?年預(yù)計(jì)將達(dá)到?1,080?億美元。

②我國(guó)玻纖復(fù)合材料行業(yè)概況：我國(guó)玻纖復(fù)合材料行業(yè)誕生于?1958?年，前期發(fā)展以北京玻璃鋼研究設(shè)計(jì)院、哈爾濱玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼研究院等一批國(guó)家科研院所為主。改革開(kāi)放之后，我國(guó)玻纖復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷健全，行業(yè)迅速發(fā)展壯大，尤其是民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

隨著玻纖復(fù)合材料的技術(shù)應(yīng)用愈加成熟，目前玻纖復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域不斷外延拓展。未來(lái)，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐的加快，我國(guó)玻璃纖維復(fù)合材料行業(yè)需求具備較大潛力，行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

（2）玻纖產(chǎn)業(yè)鏈概況：

玻纖產(chǎn)業(yè)鏈分析

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玻纖經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，已經(jīng)形成從玻纖到復(fù)合材料制品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。上游產(chǎn)業(yè)涉及采掘、化工、能源，下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用于建筑建材、電子電器、軌道交通、石油化工、汽車(chē)制造、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、環(huán)境工程等新興領(lǐng)域。公司所生產(chǎn)的?BMC/SMC?模塑料屬于玻纖復(fù)合材料類(lèi)的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRSP），公司軌道交通制品、電氣通信部件和汽車(chē)配件等玻纖復(fù)合材料制品屬于下游行業(yè)的終端復(fù)合材料制品。

（3）玻纖復(fù)合材料的特點(diǎn)：

①輕質(zhì)高強(qiáng)：玻纖復(fù)合材料相對(duì)密度在?1.5~2.0?之間，在同等條件下重量?jī)H為鋼體材料的1/4~1/6，而拉伸強(qiáng)度卻與碳鋼接近，甚至超過(guò)碳鋼，比強(qiáng)度可以與高級(jí)合金鋼相比。因此，在汽車(chē)、航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有卓越成效。某些環(huán)氧玻纖復(fù)合材料的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到?400Mpa?以上。

②耐腐蝕性能好：玻纖復(fù)合材料是良好的耐腐材料，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類(lèi)和溶劑都有較好的抵抗能力，已應(yīng)用到化工防腐的各個(gè)方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

③電性能好：玻纖復(fù)合材料在高頻下仍能保護(hù)良好介電性，是優(yōu)良的絕緣材料，可用來(lái)制造絕緣體，并具有良好的微波透過(guò)性，已被廣泛用于電氣部件和電力通信領(lǐng)域。

④熱性能良好：玻纖復(fù)合材料熱導(dǎo)率低，室溫下為?1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優(yōu)良的絕熱材料。因此在瞬時(shí)超高溫情況下，玻纖復(fù)合材料是理想的熱防護(hù)和耐燒蝕材料。

⑤可設(shè)計(jì)性好：玻纖復(fù)合材料可以根據(jù)需要，靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來(lái)滿足使用要求，使產(chǎn)品有很好的整體性。

⑥工藝性?xún)?yōu)良：玻纖復(fù)合材料可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量靈活地選擇成型工藝，經(jīng)濟(jì)效果突出，對(duì)于形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品，更能突出其工藝的優(yōu)越性。基于以上特點(diǎn)，玻纖復(fù)合材料能夠在眾多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。

2、玻纖復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r：玻纖復(fù)合材料是一種具有替代性功能的新材料，其下游應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，既包括建筑建材、汽車(chē)、電子電器、軌道交通、石油化工等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，又包括航天航空、風(fēng)力發(fā)電、過(guò)濾除塵、環(huán)境工程、海洋工程等新興領(lǐng)域，滲透率的上升使得行業(yè)需求持續(xù)處于擴(kuò)容狀態(tài)。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，玻纖復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓展延伸。

中金企信國(guó)際咨詢(xún)公布《2021-2027年中國(guó)模塊化房屋行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告》

（1）軌道交通投資額持續(xù)增長(zhǎng)：作為城市發(fā)展的重要一環(huán)，軌道交通在緩解城市擁堵，改善城市環(huán)境，緩解資源壓力，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，并幫助實(shí)現(xiàn)中心城市為依托、周邊城市為居住或產(chǎn)業(yè)配套的城市發(fā)展體系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)，2019?年度，中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通客運(yùn)量已達(dá)到?233?億人次。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017?年至?2019?年，我國(guó)年均新增運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路數(shù)量達(dá)?26?條，年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度均保持在?700?公里以上。

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通?2019?年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至?2019?年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有?40?個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路208?條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度?6,736.2?公里。2019?年當(dāng)年，中國(guó)內(nèi)地共新增?5?個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，新增運(yùn)營(yíng)線路?25?條，新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度共計(jì)?974.8?公里，創(chuàng)歷史新高，新獲批建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度共計(jì)?486.25?公里，總投資額共計(jì)?3,425.78?億元。2019?年全年共完成建設(shè)投資?5,958.9?億元。

2019?年?9?月?19?日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，2019-2020年是此輪快速鐵路網(wǎng)通車(chē)的高峰期，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年通車(chē)?yán)锍谭謩e超過(guò)?4,000?公里、6,000?公里。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，雖然近年來(lái)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距。以北京、上海為例，運(yùn)營(yíng)里程分別排名全球前兩位，但人均擁有量?jī)H為?0.25km∕萬(wàn)人和?0.24km∕萬(wàn)人，而歐美發(fā)達(dá)城市的人均擁有量則達(dá)到0.4km∕萬(wàn)人以上。

（2）電力建設(shè)投資和空間增長(zhǎng)巨大：絕緣防護(hù)件是輸配電系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，電力行業(yè)是公司電力絕緣防護(hù)件的主要應(yīng)用領(lǐng)域，電力絕緣防護(hù)件的市場(chǎng)容量與電力事業(yè)的發(fā)展緊密相連。作為電力絕緣防護(hù)件使用最多的行業(yè)，電力行業(yè)的發(fā)展為公司產(chǎn)品創(chuàng)造了巨大的需求。

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，用電需求量持續(xù)增長(zhǎng)。2019年，全社會(huì)用電量?72,255?億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)?4.5%，全國(guó)電源新增生產(chǎn)能力（正式投產(chǎn)）10,173?萬(wàn)千瓦。為緩解電力供應(yīng)緊張的局面，在中央和地方的推動(dòng)下，電力建設(shè)投資始終保持在高位，2019?年全國(guó)全口徑發(fā)電裝機(jī)容量?20.1?億千瓦，同比增長(zhǎng)?5.8%。盡管“十三五”期間電力增速由高速轉(zhuǎn)為中速，但由于我國(guó)電源裝機(jī)基數(shù)巨大，年均增量裝機(jī)規(guī)模仍將創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國(guó)電力工業(yè)將由規(guī)模擴(kuò)張型發(fā)展向質(zhì)量效益型發(fā)展轉(zhuǎn)變，發(fā)展質(zhì)量明顯提升、結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、科技含量顯著加強(qiáng)，電力建設(shè)和投資空間依然巨大。

（3）通信行業(yè)受益于?5G?商用落地新一波增長(zhǎng)周期到來(lái):隨著玻纖復(fù)合材料的發(fā)展，玻纖復(fù)合材料目前已廣泛應(yīng)用于通信行業(yè)，未來(lái)該行業(yè)的快速發(fā)展，將推動(dòng)玻纖復(fù)合材料需求進(jìn)一步增加。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，工信部編制并印發(fā)的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020?年）》提出，到?2020?年，信息通信業(yè)收入達(dá)?3.5?萬(wàn)億元，年均增速為?15.5%；信息通信基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資2?萬(wàn)億元，行業(yè)投資力度較大。結(jié)合目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)整體情況和《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020?年）》，提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是重中之重。

根據(jù)?2020?年?2?月工信部加快推進(jìn)?5G?發(fā)展會(huì)議的要求，盡快加快?5G?商用步伐，推動(dòng)信息通信業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一是各地通信管理局要幫助企業(yè)解決防護(hù)、進(jìn)場(chǎng)等?5G?建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題，持續(xù)推進(jìn)?5G?發(fā)展；二要加快建設(shè)進(jìn)度，基礎(chǔ)電信企業(yè)要制定和優(yōu)化?5G?網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，加快?5G?特別是獨(dú)立組網(wǎng)建設(shè)步伐，切實(shí)發(fā)揮?5G?建設(shè)對(duì)“穩(wěn)投資”、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的積極作用。

根據(jù)目前中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通公布的建設(shè)方案，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，將是5G?和?4G?兩張網(wǎng)并存，協(xié)同運(yùn)行，滿足用戶(hù)對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語(yǔ)音業(yè)務(wù)的需求；而現(xiàn)有的?4G?基站由于市電引入容量不足和配電回路低壓電器規(guī)格較小等原因，無(wú)法同時(shí)向?5G?設(shè)備負(fù)載供電，因此?5G?基站的低壓配電系統(tǒng)將主要依賴(lài)于新建。5G?建設(shè)的投資預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)?1?萬(wàn)億元，是?4G?投資的兩倍。5G?網(wǎng)絡(luò)的配套設(shè)施與工程建設(shè)投資以?4G?時(shí)代投資超過(guò)?1,350?億元測(cè)算，預(yù)計(jì)?5G?將同比增長(zhǎng)?15%-20%，達(dá)到?1,600?億元。

（4）汽車(chē)輕量化滲透帶來(lái)長(zhǎng)期增量:在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的前提下，輕量化已成汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)，玻纖復(fù)合材料在同等條件下重量?jī)H為鋼體材料的?1/4-1/6、鋁材的?2/3，且強(qiáng)度、耐磨、耐熱、耐腐蝕等性能均優(yōu)于傳統(tǒng)材料，是汽車(chē)輕量化的優(yōu)質(zhì)替代材料。在歐洲、美國(guó)及日本等汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，已普遍采用了玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。

2019?年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比下滑，但下半年開(kāi)始已逐漸企穩(wěn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019?年?1-11?月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為?2,285.80?萬(wàn)輛，同比減少?9.60%，其中?11?月單月生產(chǎn)?259.34?萬(wàn)輛，同比增加?3.8%。

同時(shí)，新能源汽車(chē)快速發(fā)展也進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)輕量化進(jìn)程。新能源汽車(chē)車(chē)身重量的減輕，不僅能達(dá)到節(jié)能降耗的效果，還可以增加續(xù)航里程，進(jìn)而降低電池使用成本。在當(dāng)前汽車(chē)電池成本較高的背景下，輕量化是新能源汽車(chē)發(fā)展的必由之路。雖然受補(bǔ)貼退坡的影響，2019?年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速減緩，但從長(zhǎng)期來(lái)看市場(chǎng)潛力空間巨大。2019?年?12?月，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035?年）》（征求意見(jiàn)稿），根據(jù)規(guī)劃，2025?年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的?25%，則?2019-2025?年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到?34%。

2018?年全球汽車(chē)用玻纖復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)?43億美元，2018-2022?年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到?30%，其中亞洲地區(qū)?2018?年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到?13?億美元。按照?2019?年汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行等比例測(cè)算，預(yù)計(jì)?2019?年亞洲地區(qū)汽車(chē)用玻纖復(fù)材市場(chǎng)規(guī)模約為?11?億美元。

另外，在我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)中，鋼材仍是最主要的材料，當(dāng)前我國(guó)整車(chē)配件上復(fù)合材料應(yīng)用比例僅占?8%-12%左右，而國(guó)外應(yīng)用比例可以達(dá)到?20%-30%，我國(guó)玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車(chē)行業(yè)的需求量仍有很大的提升空間。

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