2021年中國智能物流系統(tǒng)市場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)指導(dǎo)及未來發(fā)展趨勢研究

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（1）智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：制造業(yè)向智能化發(fā)展是我國從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強(qiáng)國的重要一步，也是解決我國勞動(dòng)人口老齡化、制造業(yè)自動(dòng)化程度較低、制造業(yè)所處價(jià)值鏈較低端、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等問題的重要手段。隨著土地和人力資源成本的上升，以及企業(yè)對信息化需求的不斷增加，高效快捷的物流系統(tǒng)越來越成為企業(yè)提高競爭力的需要。這為智能物流裝備行業(yè)提供了新的市場空間。智能物流利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉儲、配送、分揀、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2021-2027年全球及中國智能物流系統(tǒng)市場深度調(diào)研及投資可行性預(yù)測咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：智能物流系統(tǒng)通常由自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)、自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成，能夠有效降低人工成本，提升制造、流通效率。

（2）行業(yè)發(fā)展情況：

①國內(nèi)生產(chǎn)總值快速提升：改革開放以來我國GDP和人均GDP快速提升，2019年我國GDP和人均GDP分別為99.09萬億元和7.09萬元，分別同比增長7.79%和7.40%。2010-2019年我國GDP和人均GDP分別增長了2.40倍和2.30倍，年均復(fù)合增長率分別達(dá)到10.24%和9.70%，表明我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r良好，為智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展奠定了經(jīng)濟(jì)和需求基礎(chǔ)。

②工業(yè)增加值和社會(huì)消費(fèi)品零售總額持續(xù)增長：2019年我國工業(yè)增加值和社會(huì)消費(fèi)品零售總額分別為31.71萬億元和41.16萬億元，分別同比增長3.92%和8.05%。2010-2019年我國工業(yè)增加值和社會(huì)消費(fèi)品零售總額分別增長了1.92倍和2.61倍，年均復(fù)合增長率分別達(dá)到7.52%和11.23%。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2021-2027年全球及中國自動(dòng)化生產(chǎn)線市場監(jiān)測調(diào)查及投資戰(zhàn)略評估預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：工業(yè)增加值的增長表明我國工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)逐年向好，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，工業(yè)企業(yè)將更加注重物流成本的節(jié)約，智能物流系統(tǒng)需求將進(jìn)一步增強(qiáng)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增長表明我國國內(nèi)需求進(jìn)一步增大，銷售水平的提升對商業(yè)配送物流的準(zhǔn)確性和高效性提出更高的要求，進(jìn)而對智能物流系統(tǒng)的效率、質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新提出更高的要求，推動(dòng)智能物流系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

③倉儲物流業(yè)成本上升：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口紅利的消退，我國人力成本持續(xù)增長。一方面隨著GDP的發(fā)展和通貨膨脹，企業(yè)人員薪酬不斷提升，增加了企業(yè)的用工成本。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資由2013年的5.8萬元/年上漲至2019年的9.71萬元/年，增長了1.67倍。另一方面，近年來，我國交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員整體呈下降趨勢。工業(yè)用土地成本和勞動(dòng)力成本的上升促使企業(yè)加快智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)程。

2013-2019年中國交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員工資及數(shù)量分析

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中金企信國際咨詢

④國家政策鼓勵(lì)并推動(dòng)智能制造裝備行業(yè)的發(fā)展：為加速我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《中國制造2025》，并將智能制造作為主攻方向，加速培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。《中國制造2025》明確將智能制造工程作為政府引導(dǎo)推動(dòng)的五個(gè)工程之一，鼓勵(lì)各地方出臺支持企業(yè)實(shí)施智能制造的相關(guān)支持政策，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用，加強(qiáng)產(chǎn)融對接，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金和其他社會(huì)資本投入，共同支持智能制造的發(fā)展。

⑤智能物流系統(tǒng)的使用對于提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量具有重大意義：我國是全世界最具成長性的物流市場之一，雖然我國物流業(yè)總體保持快速增長，但與發(fā)達(dá)國家相比，物流運(yùn)行效率相對偏低。通常將物流費(fèi)用占GDP的比值作為衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)，物流費(fèi)用占GDP比值越低則表明物流發(fā)展水平越高。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2021-2027年自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究及投資潛力預(yù)測評估報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：自2016年至2018年，我國物流總費(fèi)用占GDP的比值分別為14.92%、14.60%和14.80%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家該比值穩(wěn)定在8%-9%左右。這反映出目前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高但具有較大的優(yōu)化空間。《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，要“推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至12%左右”。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段，僅依靠降低成本與擴(kuò)大銷售難以保持利潤，物流逐漸成為了“第三利潤源”。通過使用機(jī)器視覺識別、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)等現(xiàn)代科技武裝的智能物流裝備可降低物流邊際成本，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量，在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級階段具有重大意義。

在企業(yè)降本增效的過程中，智能懸掛、輸送、分揀、倉儲等系統(tǒng)的優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)，加之國家相關(guān)政策的強(qiáng)力支持，智能物流系統(tǒng)將成為更多企業(yè)的必要選擇。

（3）智能物流系統(tǒng)行業(yè)在技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀：隨著下游客戶對自動(dòng)化、信息化、智能化需求的不斷增長，智能物流系統(tǒng)已逐漸成為信息技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)相融合的重要組成部分，成為智能制造中整合流、數(shù)據(jù)流和信息流的關(guān)鍵因素。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2021-2027年自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)市場調(diào)查分析與投資戰(zhàn)略分析預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：隨著智能制造需求的增強(qiáng)以及智能物流技術(shù)和設(shè)備的改進(jìn)，近三年來，智能物流系統(tǒng)行業(yè)在技術(shù)方面不斷發(fā)展進(jìn)步，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、自動(dòng)識別技術(shù)：自動(dòng)識別技術(shù)（AIT），是指以標(biāo)識技術(shù)為基礎(chǔ)，通過獲取標(biāo)識載體承載的標(biāo)識信息，實(shí)現(xiàn)標(biāo)識對象信息獲取的技術(shù)。AIT是信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，也是物流信息技術(shù)中的核心技術(shù)。AIT近幾十年在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展，初步形成了一個(gè)包括條碼技術(shù)、磁條磁卡技術(shù)、IC卡技術(shù)、光學(xué)字符識別、視頻技術(shù)、聲音識別及視覺識別等集計(jì)算機(jī)、光、磁、物理、機(jī)電、通信技術(shù)為一體的高新技術(shù)學(xué)科。應(yīng)用于智能物流系統(tǒng)的主要有語音識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)（RFID）和條碼識別技術(shù)。

（2）物流裝備接口與自組織技術(shù)：通過接口技術(shù)可以將計(jì)算機(jī)與外圍設(shè)備連接在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測和遙控等功能。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2021-2027年中國自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研及戰(zhàn)略規(guī)劃投資預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：智能物流系統(tǒng)終端的智能識別設(shè)備和傳感檢測設(shè)備等本身就具有數(shù)據(jù)采集能力，而且都提供了標(biāo)準(zhǔn)的通信接口。這些智能識別設(shè)備和傳感檢測設(shè)備可以通過接口技術(shù)直接接入監(jiān)控系統(tǒng)，與中央控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、檢測和控制等功能。自組織技術(shù)研究對象主要是復(fù)雜自組織系統(tǒng)的形成和發(fā)展機(jī)制問題，即在一定條件下，系統(tǒng)是如何由無序走向有序、由低級有序走向高級有序。自組織技術(shù)應(yīng)用于智能物流系統(tǒng)，主要幫助物流系統(tǒng)在不借助人工干預(yù)的情況下，完成物體在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移，同時(shí)完成加工、包裝、運(yùn)輸、存儲及物流信息處理等多項(xiàng)任務(wù)。將自組織技術(shù)與通過接口技術(shù)采集和監(jiān)測的數(shù)據(jù)相融合并運(yùn)用到智能物流系統(tǒng)中，將大大減少人力、物力。

（3）大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)是從海量的數(shù)據(jù)中提取出有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，且這些數(shù)據(jù)存在一定的關(guān)聯(lián)，具有分析價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到智能物流系統(tǒng)主要包括：基于大數(shù)據(jù)的裝備數(shù)字化技術(shù)、基于大數(shù)據(jù)的智慧云物流、基于大數(shù)據(jù)的智能決策技術(shù)。

基于大數(shù)據(jù)的裝備數(shù)字化技術(shù)是指利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，有效提升物流設(shè)備的數(shù)字化技術(shù)水平，利用大數(shù)據(jù)針對每個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析，找出最佳存取貨物方式，能夠提升出入庫系統(tǒng)的效率。

基于大數(shù)據(jù)的智慧云物流是指對傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的改良和對傳統(tǒng)信息平臺的更新?lián)Q代，在技術(shù)定位上，采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)，打造智慧物流體系的云物流服務(wù)營運(yùn)平臺。

基于大數(shù)據(jù)的智能決策技術(shù)是指包括數(shù)據(jù)倉庫、聯(lián)機(jī)分析處理、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析等在內(nèi)的工具統(tǒng)稱。數(shù)據(jù)倉庫是一個(gè)面向主體的、集成的、時(shí)變的、非易失的數(shù)據(jù)集合，支持管理部門的決策；聯(lián)機(jī)分析處理主要通過多維方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、查詢；數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以幫助決策者分析處理物流數(shù)據(jù)，提高物流決策的總體效率。

（4）多維監(jiān)控及可視化技術(shù)：整個(gè)物流過程包括生產(chǎn)過程、倉儲管理、配送運(yùn)輸和貨物追溯等流程，每個(gè)步驟都需要相應(yīng)的監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行跟蹤和控制以保證整個(gè)物流信息的流暢和準(zhǔn)確，利用多維監(jiān)控技術(shù)可以對每個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面保障各個(gè)環(huán)節(jié)物流信息的交流和傳輸，提高工作效率和物流管理水平。可視化又稱視覺化，是利用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和圖像處理技術(shù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成圖形或圖像在屏幕上顯示出來，并進(jìn)行交互處理的理論、方法和技術(shù)。物流監(jiān)控正是基于可視化技術(shù)發(fā)展起來的先進(jìn)技術(shù)手段，它的可視化體現(xiàn)在全流程可視、全資產(chǎn)可視、實(shí)時(shí)可視和雙向可視，物流公司和客戶都可以通過監(jiān)控系統(tǒng)方便的查詢各自所需信息。