2020年工程車行業市場份額及市場前景分析

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工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。常見工程車有重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰斗工程車)、起重機械、氧化劑污水處理工程車等。

工程車安全事故率一直居高不下，和操作人員有關系的同時，更多的原因是車輛本身結構和安全措施沒有做到位。在歐洲采礦業，礦業集團會采用雷達、攝像頭、超聲波等輔助設備來輔助駕駛人員，大大降低事故發生率;在歐洲市政特種車輛中，毫米波倒車雷達、盲點探測雷達等被廣泛運用，甚至在一些特種運輸車輛中作為強制安裝設備;在中國，賽豚車輛安全雷達也被一些有安全意識的企業認可和推廣，保護車輛、人員的同時，更多時候是保護了企業的財產。工程車主要用于鐵路、公路等基礎設施建設和房地產開發，是專用汽車重要的組成部分。2015年工程車市場主要以攪拌車與土建工程車為主，兩者占了80%的市場份額。由于我國經濟結構正在由投資主導型轉變為消費主導型，2015年社會消費品零售總額累計增速首次超過固定資產投資完成額的累計增速。經濟增速放緩，各地方財政吃緊，加上房地產行業近兩年持續低迷，2015年房屋新開工面積同比下滑14.0%，建設工程數量大幅萎縮，從而致使攪拌車、土建工程車等市場銷量呈斷崖式下滑。從工程車市場企業競爭格局來看，工程車銷量TOP10企業市場集中度為63.7%，相較于2014年下滑了6.1個百分點。2015年共有248家企業實現銷售，平均每家企業銷量159輛，有9家企業的銷量超過1?000輛。銷量TOP10企業產品多以攪拌車與土建工程車為主，受到整體市場的影響，2015年各企業表現普遍較差，其中有6家企業同比降幅大于50%。2019年全年，工程車銷量為13.2萬輛，同比增長11.1%，占整個專用車銷量的9.99%。工程類專用車市場銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系，2019年上半年固定資產投資持續增長，國家與地方政府加大對基礎設施建設的投資力度，各項基建工程陸續開工，工程類專用車銷量保持高位運行，二三季度投資增速回落，工程車銷量同比下滑，四季度區域性基建投資恢復增長。受此影響，工程車銷量再度回升。2020年第一季度，受新冠肺炎疫情的影響，工程類專用車需求量大幅下降，銷量下滑。從細分車型種類來看，工程車市場主要以攪拌車和起重機構成，且起重機的市場份額呈逐年增長趨勢。據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國工程車市場競爭力分析及投資戰略預測研發報告》統計數據顯示：2019年，起重機的市場占比為33%，2020年第一季度達到45%。2019年隨著我國各地基建項目的開工，工程車的需求不斷增長。其中，攪拌車、起重機和泵車的銷量實現正增長，起重機和泵車的同比增速均超過30%。2020年第一季度，我國共有164家企業銷售工程車，其中銷量超過1000輛的企業僅有3家，銷量在500-1000輛的企業有5家，銷量在100-500輛的企業有12家，銷量小于100輛的高達144家。整體來看，我國工程車行業大型企業較少。

針對“藍天保衛戰”，交通運輸部表示，將大力推進國三、國四及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。各區域開始實施更加嚴格的機動車輛管理政策，用行政手段淘汰車輛，尤其是在市區運行的工程車輛。市場需求刺激政策都有，但是客戶購買欲望并不是很積極，主要原因在于在大環境經濟不確定因素增加，購車風險加大。未來國內工程車市場依然可期。