2020年中國及全球軍用航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究預測
?
全球市場:目前,全球各國家戰(zhàn)斗機裝備數(shù)量呈現(xiàn)一超兩強、頭部集中的格局。美國一直是全球戰(zhàn)斗機數(shù)量最多的國家,2018年美國擁有2826架戰(zhàn)斗機,其次是中國和俄羅斯,分別擁有1624架和1591架,美、中、俄戰(zhàn)斗機數(shù)量穩(wěn)居全球前三名,并與四、五名的印度、朝鮮拉開較大差距,呈現(xiàn)出“一超兩強”的格局。美國戰(zhàn)斗機實力雄厚,戰(zhàn)斗機數(shù)量接近中國和俄羅斯的總和,占全球總量的五分之一。戰(zhàn)斗機數(shù)量最多的五個國家美、中、俄、印、朝?擁有全球一半的戰(zhàn)斗機,呈現(xiàn)出“頭部集中”的格局。
全球戰(zhàn)斗機在軍用飛機中占比接近30%,中國占比超50%戰(zhàn)斗機是空中作戰(zhàn)主要力量,據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國航空器市場研究及投資建議預測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:2018年全球戰(zhàn)斗機數(shù)量占軍用飛機數(shù)量的27%。2018年全球軍用飛機數(shù)量為53953架,其中戰(zhàn)斗機14827架將戰(zhàn)斗機與轟炸機合并統(tǒng)計),占比27%,占比位列所有機種第二位,占比最高的機種為武裝直升機。中國戰(zhàn)斗機占軍用飛機總數(shù)的比例高于世界平均水平,達到了51%,也高于美國21%和俄羅斯39%的水平。
中國市場:根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)統(tǒng),2018年我國軍用航空器數(shù)量為3187架,根據(jù)2015-2018年我國民用航空器與軍用航空器的比例結(jié)構(gòu),預測到2024年我國軍用航空器數(shù)量將達4971架。
2015-2024年中國軍用航空器數(shù)量現(xiàn)狀分析
?
數(shù)據(jù)統(tǒng)計:中金企信國際咨詢
軍事信息研究機構(gòu)?Flight?Global?在其報告?World?Air?Force?中將軍用飛機分為戰(zhàn)斗機(包含轟炸機、強擊機等機型)、特殊任務飛機、加油機、運輸機、武裝直升機、訓練用飛機(含固定翼及直升機)共?6?大類進行數(shù)量統(tǒng)計。根據(jù)?Flight?Global?在其最新報告?World?Air?Force?2020?中統(tǒng)計,2019年,美國各類軍用飛機總數(shù)量為?13264?架,俄羅斯為?4163?架,中國為?3210架。
可見,在軍用飛機的數(shù)量方面,中國與軍事強國美國、俄羅斯的差距較為明顯。另外根據(jù)?World?Air?Force?2020?中統(tǒng)計,按照當前較多采用的將戰(zhàn)斗機分為五代的方法,目前美國有?2?型五代機?F-22、F-35?共?320?架在役;技術(shù)年限相對較長的是海軍陸戰(zhàn)隊仍然在使用的?AV-8B?型?STOVL?飛機,而該型機的垂直/短距起降技術(shù),除英、美兩國之外,至今仍沒有其他國家完全掌握并應用于戰(zhàn)斗機領(lǐng)域??梢?,美國的戰(zhàn)斗機整體技術(shù)領(lǐng)先,當中最為先進的五代機數(shù)量占比?14.6%。
2019年美國戰(zhàn)斗機數(shù)量統(tǒng)計(按機型分類,未計轟炸機)
機型 | 數(shù)量,架 | 戰(zhàn)斗機類別 |
AV-88 | 102 | 第二代戰(zhàn)斗機 |
F-15 | 431 | 第四代戰(zhàn)斗機 |
F-16 | 790 | 第四代戰(zhàn)斗機 |
F-18 | 544 | 第四代戰(zhàn)斗機 |
F-22 | 177 | 第五代戰(zhàn)斗機 |
F-35 | 143 | 第五代戰(zhàn)斗機 |
總計 | 2187 |
|
數(shù)據(jù)統(tǒng)計:中金企信國際咨詢
?
據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國航空裝備市場競爭力分析及投資戰(zhàn)略預測研發(fā)報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:而中國的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機裝備,中國屬于第五代戰(zhàn)斗機的殲?20?僅有?15?架在役,僅占全部戰(zhàn)斗機數(shù)量的?1.2%,占比很低。殲?7、殲?8?等較為落后的第二代、第三代戰(zhàn)斗機仍然占有比較大的比重。
2019年中國戰(zhàn)斗機數(shù)量統(tǒng)計分析
機型 | 數(shù)量,架 | 戰(zhàn)斗機類別 |
殲-7 | 418 | 第二代戰(zhàn)斗機 |
殲-8 | 143 | 第三代戰(zhàn)斗機 |
殲-10 | 260 | 第四代戰(zhàn)斗機 |
殲-11/15/16+Su-27/30/33/35 | 396 | 第四代戰(zhàn)斗機 |
殲-20 | 15 | 第五代戰(zhàn)斗機 |
殲轟-7 | 103 | 第三代殲轟炸機 |
強-5 | 118 | 第二代強擊機 |
總計 | 1453 |
|
??數(shù)據(jù)統(tǒng)計:中金企信國際咨詢
?
????通過以上比較分析可知,目前中國戰(zhàn)斗機在數(shù)量、作戰(zhàn)能力以及現(xiàn)代化程度上,仍然需要得到補足和增強。通過比較還可見,目前在軍用飛機種類上,中國與美、俄數(shù)量差距最為懸殊的機種是作戰(zhàn)直升機。國內(nèi)現(xiàn)在主力服役機型仍有較大比例的?Z-8、Z-9等在國外早期機型基礎(chǔ)上開發(fā)的型號。對比美國作戰(zhàn)直升機之中,S-70?黑鷹系列(包含海鷹等同系列其他機型)10?噸機型應用最為廣泛,裝備量也最多,占比過半。而中國與之定位相似的?Z-20?系列尚未形成批量服役。