2020年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

?

內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)廣泛應(yīng)用于道路車輛及非道路移動(dòng)機(jī)械等領(lǐng)域。內(nèi)燃機(jī)在我國(guó)的交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶及發(fā)電機(jī)組、國(guó)防動(dòng)力裝備、園林漁牧業(yè)動(dòng)力裝備等領(lǐng)域仍處于不可替代的主導(dǎo)地位，未來的發(fā)展?jié)摿σ廊皇志薮蟆?/span>

19世紀(jì)中期，科學(xué)家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機(jī)械動(dòng)力的理論。這為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。活塞式內(nèi)燃機(jī)自19世紀(jì)60年代問世以來，經(jīng)過不斷改進(jìn)和發(fā)展，已是比較完善的機(jī)械。它熱效率高、功率和轉(zhuǎn)速范圍寬、配套方便、機(jī)動(dòng)性好，所以獲得了廣泛的應(yīng)用。全世界各種類型的汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、小型移動(dòng)電站和戰(zhàn)車等都以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。海上商船、內(nèi)河船舶和常規(guī)艦艇，以及某些小型飛機(jī)也都由內(nèi)燃機(jī)來推進(jìn)。世界上內(nèi)燃機(jī)的保有量在動(dòng)力機(jī)械中居首位，它在人類活動(dòng)中占有非常重要的地位。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)緊跟下游道路及非道路用移動(dòng)機(jī)械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷呈現(xiàn)體積小、輕量化、大功率等發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新技術(shù)應(yīng)用加速。面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》明確了乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型車用柴油機(jī)、中重型商用車用柴油機(jī)、非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)綠色制造、內(nèi)燃機(jī)再制造、產(chǎn)品模塊化及制造智能化等方面的關(guān)鍵技術(shù)，通過提高內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新能力、強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)、全面推行綠色制造、深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)企業(yè)國(guó)際化、完善網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系建設(shè)等途徑來實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展形成了穩(wěn)定成熟的行業(yè)，市場(chǎng)主要集中于美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)，在世界范圍內(nèi)形成了康明斯、卡特彼勒、曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的主要份額。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，是全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。“十二五”期間，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，產(chǎn)品技術(shù)水平有了較大幅度的提升。“十二五”期間，內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值完成了年均8-10%的增長(zhǎng)目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了年均6-8%的增長(zhǎng)目標(biāo)，2014年內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值4,500億元，產(chǎn)品總產(chǎn)量8,000萬臺(tái)，截至2014年底我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品社會(huì)總保有量4億臺(tái)13。據(jù)中金企信國(guó)際咨詢公布的《2020-2026年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)研究及投資建議預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年、2016年及2017年1-6月全行業(yè)分別累計(jì)銷售5,707.33萬臺(tái)、5,426.46萬臺(tái)及2,810.54萬臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，其中柴油機(jī)分別累積銷售633.45萬臺(tái)、495.34萬臺(tái)及290.99萬臺(tái)14，呈先下降后上升趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》按以往可比口徑數(shù)據(jù)，2018年12月全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比降幅依舊明顯；2018全年銷量同比下降，降幅與前11月略有擴(kuò)大。整體看來，2018年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷量相比上年有所下滑。從單月來看，2月內(nèi)燃機(jī)銷量最低，1月和3月銷量最高超500萬臺(tái)。12月，內(nèi)燃機(jī)銷量436.51萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)3.81%，同比下降16.95%；功率完成21498.53萬千瓦，環(huán)比下降1.99%，同比下降16.25%；2018年內(nèi)燃機(jī)銷量5202.03萬臺(tái)，同比下降8.22%，功率完成256373.30萬千瓦，同比下降4.07%。從產(chǎn)品細(xì)分來看，2019年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用最廣泛的是汽油機(jī)，數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)柴油機(jī)全年銷量536萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為11%；汽油機(jī)全年銷量4173萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為89%。從細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)銷量來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年乘用車用銷量1920.87萬臺(tái)，摩托車用銷量1686.08萬臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械用銷量343.22萬臺(tái)，商用車用銷量323.65萬臺(tái)，園林機(jī)械用228.36萬臺(tái)，發(fā)電機(jī)組用銷量104.27萬臺(tái)，工程機(jī)械用銷量82.28萬臺(tái)，通用機(jī)械用銷量20.92萬臺(tái)，船用銷量2.65萬臺(tái)。《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%，氮氧化物排放量占全國(guó)總量的30%，顆粒物排放超過60萬噸，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品之一，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源稀缺，環(huán)境問題突出，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)更是迫在眉睫。

“十三五”發(fā)展期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化，規(guī)模擴(kuò)展的粗放發(fā)展模式難以為繼，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效刻不容緩。“十三五”期間，國(guó)家提出的“一帶一路”倡議，推進(jìn)亞歐非國(guó)家和地區(qū)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提出的拓展和實(shí)施國(guó)內(nèi)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，都將為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提供一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。