2020年智能交通系統(tǒng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r及市場需求分析

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智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。隨著我國城市化進(jìn)程加快及汽車的普及程度愈來愈高，推動著我國智能交通行業(yè)加速發(fā)展。目前，我國二、三線城市的交通擁堵問題仍待解決，城市交通管理系統(tǒng)智能化刻不容緩，為利用大數(shù)據(jù)技術(shù)解決城市交通擁堵問題，部分城市已引入城市智能交通平臺，我國智能交通建設(shè)進(jìn)一步將向二、三線城市蔓延。

縱觀中國智能交通市場發(fā)展歷程，可以將其分為五個階段：在起步和培育階段，中國智能交通行業(yè)停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案，形成大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)的共識；在基礎(chǔ)階段，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會等重大國際活動的召開，中國開始將智能交通技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，為活動舉行提供交通保障，行業(yè)初具規(guī)模；在近幾年，信息技術(shù)推動了整個智能交通的理念，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。?近年來，我國交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為我國智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。在城市交通智能管理方面，我國已經(jīng)研制出集交通信息采集與處理、交通信號控制、交通指揮與調(diào)度、交通信息服務(wù)、應(yīng)急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng)，并已得到廣泛應(yīng)用。另外，智能交通與高速公路建設(shè)發(fā)展密切相關(guān)，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占?2%至3%，與國外10%至15%的比例相比，明顯偏低，未來發(fā)展空間較大。市交通管理系統(tǒng)的智能化程度提高的最主要原因在于我國城市化進(jìn)程加快及汽車的普及程度愈來愈高。近年來，我國國內(nèi)城市交通擁堵情況越發(fā)嚴(yán)重。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，2018年我國十大擁堵城市中北京、廣州包攬一、二名，而哈爾濱排在第三名。城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，使得除了一線城市外的部分二、三線城市出現(xiàn)道路交通擁堵現(xiàn)象。為解決交通擁堵問題，我國二、三線城市開始響應(yīng)國家智能交通規(guī)劃不斷出臺政策落實(shí)建設(shè)，部分二、三線城市已引入城市智能交通平臺，對交通狀況進(jìn)行整體監(jiān)控，相關(guān)產(chǎn)品需求迅速擴(kuò)大。在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，智慧交通行業(yè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各場景，如公路交通信息化（高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行），城市道路交通管理服務(wù)信息化（智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)、智能交通指揮控制中心）和城市公交信息化等領(lǐng)域。智能交通行業(yè)受到全球各國政府的重視，近年來發(fā)展較快，2017年全球智能交通市場規(guī)模達(dá)2789.6億美元。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國智能交通系統(tǒng)市場發(fā)展策略及投資潛力可行性預(yù)測報告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：?2017年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模約1167.1億元，同比2016年的1014.8億元增長了15.01%。?目前，我國智能交通主要分為三個領(lǐng)域：城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。?2017年我國城市智能交通市場千萬項(xiàng)目市場規(guī)模前十省份直轄市分別為廣東、山東、江蘇、安徽、上海、浙江、天津、河北、湖北、河南，前十區(qū)域千萬項(xiàng)目中標(biāo)市場規(guī)模總計(jì)約126.96億，而根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年城市智能交通市場（含部分智慧交通、公路管控項(xiàng)目）千萬項(xiàng)目全年市場總額為190.75億，前十區(qū)域占比達(dá)到了66.56%，大多數(shù)市場處于我國東南沿海地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2010年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展被正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略后，中國RFID及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)2018年中國RFID行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到840億。在RFID技術(shù)的不斷增長下，中國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模在2012-2018年以23.33%的復(fù)合增長率逐年增長，截至到2018年，2018年中國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為720億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，中國智能交通千萬項(xiàng)目（不含公路信息化）市場規(guī)模約為208.56億，項(xiàng)目數(shù)1167個，市場規(guī)模比2017年增長約為13%，增長原因主要來自智慧交通的停車、運(yùn)輸信息化等項(xiàng)目。其中交通管控千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約為165.14億，項(xiàng)目872個，規(guī)模有所增長；智能運(yùn)輸千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約43.42億，項(xiàng)目數(shù)295個。預(yù)計(jì)未來五年我國智能交通將保持13%左右的年均復(fù)合增速，預(yù)計(jì)到2024年行業(yè)市場規(guī)模將超過1.5萬億元。

長遠(yuǎn)來看，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、3S、自動駕駛、人工智能等新興技術(shù)的快速發(fā)展與其在城市智能交通管理中的應(yīng)用，中國必須重點(diǎn)發(fā)展本土創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)前，中國智能交通管理系統(tǒng)的發(fā)展仍在依賴于國際成熟系統(tǒng)，如智能交通控制系統(tǒng)，中國主要應(yīng)用英國SCOOT系統(tǒng)和澳大利亞SCAT系統(tǒng)。在發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)中，不僅要重視軟件系統(tǒng)的開發(fā)，也要重視基礎(chǔ)設(shè)備的開發(fā)和創(chuàng)新性應(yīng)用。選準(zhǔn)突破口進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，形成自己的技術(shù)創(chuàng)新力量，才能保持中國智能交通產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。