2020年氫能源汽車行業市場投資前景展望

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氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。?氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuel?cell?vehicle-FCEV)。氫內燃機汽車(HICEV)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）及空氣中的氧產生動力，推動的汽車。而氫燃料電池汽車(FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。

目前，推廣應用新能源汽車已是大勢所趨，推廣成效顯著。中國作為新能源汽車消費生產大國，自推廣新能源汽車應用以來，新能源汽車市場得到高速發展。據乘聯會數據顯示，5月新能源車乘用車零售9.2萬輛，環比增長34.3%，同比激增159.1%，且純電動車型和插電混動車型表現均強勢。事實上，高增長的新能源乘用車銷量已成為常態。此外，1-5月新能源乘用車零售累計銷量達27.5萬輛，同比增長147.0%。5月傳統燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增量核心動力。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續增長，以及氫能源汽車技術的完善和普及，氫能源汽車未來市場發展前景廣闊。中國汽車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國氫能源汽車市場競爭力分析及投資戰略預測研發報告》統計數據顯示：2030年度燃料電池汽車全球市場規模將超過198萬輛，市場增長潛力巨大，根據中國汽車工程學會2016年10月26日發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中的數據，2030年，中國燃料電池汽車的規模將達到百萬輛。從國內市場布局來看，布局客車與專用車領域的企業居多。國內用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。氫燃料電池客車還停留在示范運行的階段。國內氫燃料電池汽車仍處研發試行階段，預計車輛產業化及快速推廣要到2020-2025年，市場普及預計要在2025-2030年。

隨著傳統化石能源長期使用所帶來的環境壓力，推動新能源行業的發展和能源的高效利用勢在必行。氫燃料電池汽車因其具有良好的環境相容性（無污染，唯一的排放物為純凈水）、能量轉換效率高、噪音小、續航里程長、加注燃料時間短（氫氣的加注時間與傳統燃油汽車相當）、無需充電（只需加注氫氣即可）等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車，且在能源資源獲取上，氫氣具有多種來源渠道，如利用風能、太陽能等可再生能源通過電解水方式獲取，從工業廢氣中提純獲取，不會受到傳統能源資源稟賦的限制。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產業的扶持及關鍵技術的突破，未來幾年燃料電池汽車產業將迎來爆發式增長。

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