發(fā)布時間:
2023
-
03
-
22
新能源汽車補貼政策匯總預(yù)覽 （1）主要政策分析：2022年以來，對新能源汽車存在持續(xù)影響的主要政策包括：購置補貼政策、稅收優(yōu)惠政策、“雙積分”政策、主要城市新增車牌限制政策、國家及地方的中長期發(fā)展規(guī)劃等，具體情況如下：A.購置補貼政策：在新能源汽車的發(fā)展歷程中，新能源汽車購置補貼政策（以下稱“補貼政策”）起到了關(guān)鍵引導作用，促進了產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。補貼政策的演變情況如下：2016年以來，為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委（以下簡稱“四部委”）發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，補貼力度在2017-2020年逐步退坡，后續(xù)補貼退坡時間延期調(diào)整至2022年。2016-2022年中國不同續(xù)航里程的新能源汽車單車能夠取得的補貼標準（補貼金額上限）分析單位：萬元 由上表可知，補貼政策在鼓勵推廣新能源汽車應(yīng)用的同時，主要引導新能源汽車向長續(xù)航路程、高能量密度的電池系統(tǒng)、低能耗水平等方向進行發(fā)展。2017年-2018年，補貼政策穩(wěn)步退坡，補貼標準逐步降低，續(xù)航里程門檻穩(wěn)步提升，整體補貼金額高，以續(xù)航里程300-400公里的乘用車為例，其單車補貼上限保持在4.50-5.50萬元，較大程度激勵終端消費者的購車需求。20...
瀏覽次數(shù)：1
發(fā)布時間:
2023
-
03
-
20
2023年色譜介質(zhì)、生物藥色譜介質(zhì)、色譜柱市場發(fā)展規(guī)模前景預(yù)測及未來市場投資建議規(guī)劃可行性研究 1、色譜技術(shù)概況：（1）色譜技術(shù)原理：1903年俄國化學家茨維特使用石油醚將植物中的綠葉色素進行溶解，然后使用玻璃柱將碳酸粉末進行填充，并將溶解后的綠葉色素通過玻璃柱，得到了不同顏色的綠葉色素譜帶，他將這一過程命名為“色譜（Chromatography）”。其后，在1941年諾貝爾獎獲得者Matin和Synge建立了液相色譜的分配理論，這一理論奠定了今后色譜技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)。液相色譜技術(shù)是目前最為常見的色譜技術(shù)，是利用被分離物質(zhì)在固定相和流動相中分配系數(shù)不同以使組分分離的方法。流動相作為載體，攜帶了待測的樣品/混合組分進入固定相，固定相用來分離被測組分，當混合組分隨著流動相從裝有色譜填料的容器一頭進入、向容器另外一端流動時，混合組分中各個成分物質(zhì)因物理和化學性質(zhì)不同，與色譜填料作用力不同，導致各組分物質(zhì)在固定相中的遷移速度有差異，最終各組分按順序從柱子另外一端流出，從而實現(xiàn)各組分分離的目的。色譜分離技術(shù)原理圖 其中，固定相的選擇對樣品的分離起著重要作用，用作固定相的色譜填料是影響液相色譜性能的核心耗材。色譜填料是用于捕獲和修飾單抗、抗體片段、疫苗和其他生物分子的介質(zhì)，不同種類的色譜填料能夠廣泛用于多種樣品類型的分析檢測以及純化分離，根據(jù)核酸、蛋白質(zhì)、小分子和大分子的不同...
瀏覽次數(shù)：3
發(fā)布時間:
2023
-
03
-
20
2023年石墨烯、石墨烯導熱膜行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈市場全景研究預(yù)測及重點企業(yè)市場排名分析 1、石墨烯行業(yè)競爭格局分析：石墨烯作為一種前沿新材料，發(fā)展只有10年左右。石墨烯導熱膜是一種尚處在產(chǎn)業(yè)化初期的新型散熱材料，其主要市場和供應(yīng)商集中在國內(nèi)，目前具備石墨烯導熱膜量產(chǎn)能力的企業(yè)較少。人工石墨散熱膜同為電子產(chǎn)品內(nèi)部常用的膜類散熱材料，其產(chǎn)品特性、應(yīng)用場景與石墨烯導熱膜有一定的相似之處，因此人工石墨散熱膜生產(chǎn)企業(yè)也與發(fā)行人存在競爭關(guān)系，目前人工石墨散熱膜行業(yè)主要參與者為日本松下、美國Graftech、日本Kaneka以及中石科技、蘇州天脈、思泉新材、深圳壘石、碳元科技等國內(nèi)外企業(yè)。日本松下和美國Graftech進入該領(lǐng)域較早，技術(shù)較為成熟，是先行者。近年來憑制造工藝的發(fā)展與技術(shù)成熟，國內(nèi)廠商在人工石墨散熱膜領(lǐng)域逐漸處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并且成功進入主流手機生產(chǎn)商的供應(yīng)鏈體系，具有較強的市場競爭力。中金企信國際咨詢公布的《2023-2029年全球及中國石墨烯市場發(fā)展戰(zhàn)略研究及投資可行性預(yù)測咨詢報告》2、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：（1）石墨烯導熱膜領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)分析：深瑞墨烯成立于2017年3月，為上市公司貝特瑞控股子公司（貝特瑞持有68.64%股權(quán)），主要從事石墨烯散熱材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已經(jīng)形成一定的銷售規(guī)模，現(xiàn)已實現(xiàn)年產(chǎn)60萬平方米新型石墨烯導熱產(chǎn)品的量產(chǎn)，重點服務(wù)于國內(nèi)手機終端廠商...
瀏覽次數(shù)：1
發(fā)布時間:
2023
-
03
-
20
2023年新能源汽車核心部件行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資建議規(guī)劃可行性研究預(yù)測 新能源汽車核心部件市場發(fā)展現(xiàn)狀分析：（1）新能源汽車的充電類型：充電是新能源汽車能量補充的主要方式。新能源汽車充電存在多種不同的劃分標準和維度，包括充電電流、充電地點、充電樁安裝方式等。①按照充電電流劃分情況：按照充電電流劃分，新能源汽車充電主要包括交流電充電和直流電充電兩種，一是當新能源汽車使用交流電充電時，由于動力電池輸入端口要求為直流電，需使用車載充電機將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；二是當新能源汽車使用直流電充電時，直流電可直接適配動力電池輸入端口，此時無需使用車載充電機。在按照充電電流類型劃分方面，新能源汽車交流電充電和直流電充電的不同方式各有優(yōu)缺點，其對比情況主要如下： 根據(jù)上表，交流充電由于充電設(shè)施具有占地面積小、布點靈活，配電要求低、安全性高等優(yōu)點，且占據(jù)了日常充電場景的絕大多數(shù)；直流充電則占地面積大，建設(shè)成本較高，而且配電要求高，需要大型變壓器，一般應(yīng)用于高速服務(wù)區(qū)快充站、公交車和出租車集中充電站等專用充電站場景。在使用時間和對電網(wǎng)的影響方面，新能源汽車交流充電有利于充分發(fā)揮新能源汽車移動儲能特性，實現(xiàn)對配電網(wǎng)負荷的優(yōu)化調(diào)整，合理利用谷期容量，降低峰期負荷，減少配電網(wǎng)容量的配置。其中，新能源汽車交流充電方式可在夜間停駛狀態(tài)時進行充電，可降低白天用電負荷，有利于電網(wǎng)削峰填谷，是“...
瀏覽次數(shù)：3
發(fā)布時間:
2023
-
03
-
20
2023年電子政務(wù)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃評估預(yù)測及市場發(fā)展規(guī)模前景可行性研究 （1）電子政務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：電子政務(wù)按照系統(tǒng)的使用與參與對象劃分，可以分為有公眾參與的政府權(quán)利運行與監(jiān)管平臺及供機構(gòu)內(nèi)部使用的機構(gòu)專屬應(yīng)用系統(tǒng)二類。政府權(quán)利運行與監(jiān)管平臺按照功能分類包含行政審批、公共資源交易、行政監(jiān)察和便民服務(wù)、公共服務(wù)、中介服務(wù)等。機構(gòu)專屬應(yīng)用系統(tǒng)則對應(yīng)于各政府機構(gòu)進行的信息化建設(shè)，包括各級政府的工商部門、交通管理部門、國土資源管理部門、經(jīng)濟與信息化管理部門、勞動保障管理部門等單位，以及黨建和軍隊等單位。電子政務(wù)利用信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在提高政府工作效率、增強政府的透明度、改善財政約束、改進公共政策的質(zhì)量和決策的科學性等方面起到了重要作用。我國的電子政務(wù)發(fā)展歷程可以分為四個階段。第一階段為八十年代初至九十年代中期的“辦公自動化階段”，這一階段電子政務(wù)的建設(shè)主要圍繞信息硬件環(huán)境建設(shè)和簡單OA系統(tǒng)的應(yīng)用。第二階段始于九十年代，隨著一系列“金字工程”的落地，以職能劃分的經(jīng)濟信息通信網(wǎng)工程、政府財政管理信息系統(tǒng)、公安通信網(wǎng)絡(luò)與計算機信息系統(tǒng)等職能管理系統(tǒng)投入應(yīng)用。九十年代末，“政府上網(wǎng)工程”啟動，電子政務(wù)發(fā)展進入第三階段。在此階段，各級政府部門官方站點逐漸上線，通過網(wǎng)絡(luò)連接政務(wù)與民生，電子政務(wù)在促進網(wǎng)上社會功能的實現(xiàn)和效率提高方面取得了明顯成效。二十世紀初至今，在第四階段，我國電子政務(wù)形成了內(nèi)...
瀏覽次數(shù)：2
發(fā)布時間:
2023
-
03
-
20
2023年工業(yè)軟件行業(yè)重點競爭企業(yè)市場排名占比分析及下游細分應(yīng)用市場需求規(guī)模結(jié)構(gòu)研究預(yù)測 1、工業(yè)軟件行業(yè)簡介：工業(yè)軟件是指專用于或主要用于工業(yè)領(lǐng)域，為提高工業(yè)企業(yè)研發(fā)、制造、生產(chǎn)管理水平和工業(yè)裝備性能的軟件。工業(yè)軟件是將工業(yè)技術(shù)軟件化，即工業(yè)技術(shù)、工藝經(jīng)驗、制造知識和方法的顯性化、數(shù)字化和系統(tǒng)化，是工業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增效的重要工具。我國正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，工業(yè)軟件助力效率提高和技術(shù)創(chuàng)新，對工業(yè)的發(fā)展具有極其重要的技術(shù)賦能、杠桿放大與行業(yè)帶動作用。工業(yè)軟件廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域各個要素和環(huán)節(jié)之中，與業(yè)務(wù)流程、工業(yè)產(chǎn)品、工業(yè)裝備密切結(jié)合，全面支撐企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理等各項活動。在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，工業(yè)軟件不斷推動企業(yè)向研發(fā)主體多元化、研發(fā)流程并行化、研發(fā)手段數(shù)字化、工業(yè)技術(shù)數(shù)字化轉(zhuǎn)變；在生產(chǎn)制造過程中，生產(chǎn)制造軟件的深度應(yīng)用，使生產(chǎn)呈現(xiàn)敏捷化、柔性化、綠色化、智能化的特點，加強了企業(yè)信息化的集成度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)制造的快速響應(yīng)能力；在企業(yè)經(jīng)營管理上，推動企業(yè)管理思想軟件化、企業(yè)決策科學化、部門工作協(xié)同化，提高了企業(yè)經(jīng)營管理能力。根據(jù)2019年11月工信部發(fā)布的《軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度》，工業(yè)軟件可分為研發(fā)設(shè)計類、生產(chǎn)控制類、業(yè)務(wù)管理類三大類。根據(jù)《中國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》，工業(yè)軟件可按照產(chǎn)品生命周期的階段或環(huán)節(jié)劃...
瀏覽次數(shù)：3