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2023年全球及中國(guó)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模格局研究及投資戰(zhàn)略規(guī)劃可行性評(píng)估預(yù)測(cè) 1、風(fēng)電設(shè)備概述及行業(yè)現(xiàn)狀：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備是利用風(fēng)能產(chǎn)生電能的設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)從而產(chǎn)生電能。從技術(shù)路線角度區(qū)分，現(xiàn)行通用的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)路線包括直驅(qū)、半直驅(qū)和雙饋。直驅(qū)機(jī)組通過(guò)葉片風(fēng)輪連接主軸，直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)完成發(fā)電，其內(nèi)部的磁極數(shù)量較多，額定轉(zhuǎn)速較低，無(wú)需經(jīng)過(guò)變速即可完成發(fā)電，降低了設(shè)備故障率，但一般體積大，造價(jià)高。雙饋風(fēng)電機(jī)組的磁極對(duì)數(shù)較少，同步轉(zhuǎn)速較高，需要通過(guò)齒輪變速箱改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度完成發(fā)電。由于采用了齒輪箱結(jié)構(gòu)，雙饋機(jī)組存在故障率較高，但其體積更小，造價(jià)更較低。半直驅(qū)設(shè)計(jì)兼顧兩者特點(diǎn)，其齒輪箱加速級(jí)數(shù)更小，一定程度上降低了故障率，是風(fēng)電設(shè)備設(shè)計(jì)的中間路線。隨著世界各國(guó)對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題的日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。全球風(fēng)能理事會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量為93.6GW，新增裝機(jī)量較2020年基本持平；2021年全球風(fēng)能總裝機(jī)量達(dá)到837GW，較2020年增長(zhǎng)12.65%。隨著全球風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并帶動(dòng)風(fēng)電裝備結(jié)構(gòu)件需求的增長(zhǎng)。總體而言，全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)仍有較大發(fā)展空間。2、風(fēng)電...
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2023年低功耗廣域網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模格局研究預(yù)測(cè)及重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商發(fā)展趨勢(shì)分析 （1）廣域網(wǎng)與低功耗廣域網(wǎng)簡(jiǎn)介：根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)傳輸距離的不同，物聯(lián)網(wǎng)可分為局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)。局域網(wǎng)通信距離相對(duì)較短，一般在200米范圍內(nèi)，適用于室內(nèi)、低移動(dòng)性場(chǎng)景，如智慧家居、智能倉(cāng)庫(kù)等；廣域網(wǎng)通信范圍大，可達(dá)15公里以上，適用于大范圍、移動(dòng)性場(chǎng)景，如智能制造、智慧農(nóng)業(yè)、智慧能源、智慧城市等。常見的物聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)分類如下： 廣域物聯(lián)網(wǎng)包括基于免授權(quán)頻譜的LoRa、Sigfox等技術(shù)以及基于授權(quán)頻譜下的2/3/4/5G蜂窩通信、NB-IoT等技術(shù)構(gòu)筑的物聯(lián)網(wǎng)。其中，低功耗廣域網(wǎng)（簡(jiǎn)稱LPWAN）是一種以低速率進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信的無(wú)線通信技術(shù)，具備低帶寬、低功耗、遠(yuǎn)距離等特性，可以滿足物聯(lián)網(wǎng)通信中對(duì)于覆蓋和續(xù)航的不同技術(shù)要求。LPWAN與其他通信技術(shù)在覆蓋范圍及傳輸速率的對(duì)比如下： 在廣域物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中，低功耗廣域網(wǎng)可以滿足長(zhǎng)距離、低功耗的需求，傳輸距離在復(fù)雜的城市環(huán)境中可以超過(guò)傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，空曠地域甚至高達(dá)15公里以上，且穿透性較強(qiáng)，適用于惡劣環(huán)境，支持窄帶數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)絡(luò)通信成本極低。由于該網(wǎng)絡(luò)通常采用低數(shù)據(jù)傳輸速率，加上網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中引入多種節(jié)電技術(shù)，基于低功耗廣域網(wǎng)的設(shè)備功耗極低，電池供電可以支撐數(shù)年甚至十年以上。且不同的無(wú)線通信技術(shù)在傳輸速度、功耗、安全性、組網(wǎng)能力等方面存在著較大差異。②...
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2023年屠宰及肉類加工行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)研究及重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)市場(chǎng)占有率分析 （1）屠宰及肉類加工業(yè)情況：①豬肉、禽肉及牛肉為主體產(chǎn)品：屠宰及肉類加工涉及豬肉、禽肉、牛肉、羊肉及其他肉類。目前就全球范圍來(lái)看，行業(yè)產(chǎn)品以豬肉、禽肉、牛肉為主體，其中又以豬肉為傳統(tǒng)主要產(chǎn)品（占比37%左右），因此屠宰及肉類加工行業(yè)豬肉細(xì)分行業(yè)的特點(diǎn)就行業(yè)而言具有一定的代表性。根據(jù)中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，豬肉、禽肉與牛肉在全部肉類消費(fèi)量的占比在65%以上，羊肉占比則不足5%。2022年，全球禽肉、豬肉及牛肉的消費(fèi)量分別為13595.9萬(wàn)噸、12081.9萬(wàn)噸及7223.4萬(wàn)噸，而羊肉消費(fèi)量?jī)H為1620.9萬(wàn)噸。2014年后，隨著國(guó)內(nèi)主力消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)的變化及消費(fèi)升級(jí)的影響，國(guó)內(nèi)豬肉消費(fèi)量逐年下降，但由于國(guó)人對(duì)豬肉長(zhǎng)久的消費(fèi)習(xí)慣，豬肉在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)量占比高達(dá)60%以上，2022年國(guó)內(nèi)豬肉銷量為5694.8萬(wàn)噸，占全球銷量的47.1%。同期牛肉消費(fèi)量為1055.0萬(wàn)噸，雖然較2018年增長(zhǎng)了35.18%、274.7萬(wàn)噸，但僅為豬肉消費(fèi)量的18.53%，較全球肉類產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)而言，我國(guó)消費(fèi)者牛肉消費(fèi)占比偏低，未來(lái)增長(zhǎng)空間較大。②冷鮮肉未來(lái)是趨勢(shì)：牲畜屠宰后按處理方式不同分為熱鮮肉、冷鮮肉、冷凍肉。 目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)肉制品，仍以鮮肉消費(fèi)為主，以豬肉為例，鮮肉消費(fèi)超過(guò)80%的消費(fèi)量，其中55%以...
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2023年冶金智能制造裝備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境可行性研究預(yù)測(cè) 1、冶金智能制造裝備概述：和傳統(tǒng)的冶金裝備相比，冶金智能制造裝備主要有以下特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：（1）提升冶金裝備產(chǎn)品制造過(guò)程的精準(zhǔn)控制能力：冶金智能制造裝備能提供精準(zhǔn)定位、自動(dòng)感知、自我修正功能，生產(chǎn)的產(chǎn)品更符合設(shè)計(jì)要求；從管結(jié)果到管過(guò)程的跨越，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品邊加工、邊檢測(cè)、邊分析、邊修正的正循環(huán)。智能制造通過(guò)生產(chǎn)前預(yù)防、生產(chǎn)中監(jiān)控和生產(chǎn)后分析反饋等質(zhì)量管控方法，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測(cè)、使用的全流程追溯管理。（2）提高冶金裝備產(chǎn)品的生產(chǎn)效率：冶金裝備傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)模式由于技術(shù)含量較低，生產(chǎn)過(guò)程中缺乏專業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量控制設(shè)備，生產(chǎn)效率偏低，而智能制造裝備根據(jù)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)中的科學(xué)計(jì)算程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)流程的監(jiān)督和控制，因此具有更高的生產(chǎn)效率。（3）實(shí)現(xiàn)冶金裝備產(chǎn)品成本的精準(zhǔn)管理：冶金智能制造裝備能使一個(gè)產(chǎn)品的制造成本更加透明、管理更加精準(zhǔn)、生產(chǎn)更加精益，能減少制造過(guò)程中的浪費(fèi)損失、減少返工及不合格品損失。同時(shí)減少了直接生產(chǎn)人員、檢查人員等，提升了生產(chǎn)效率，降低了單位制造成本。（4）滿足冶金裝備產(chǎn)品的個(gè)性化需求：智能制造能更好地滿足客戶個(gè)性化需求、制造周期更短、也能增強(qiáng)了客戶體驗(yàn)，服務(wù)質(zhì)量得到了提升，同時(shí)可按客戶的個(gè)性化需求組織生產(chǎn)。2、冶金智能制造裝備行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析：目前，冶金智能制造裝備行...
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2023年軍工行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究預(yù)測(cè)及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)可行性研究 1、行業(yè)基本概述：兵器工業(yè)是國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)的重要基礎(chǔ)，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家擁有的工業(yè)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，受到國(guó)家高度重視，其產(chǎn)業(yè)體系和結(jié)構(gòu)布局服從國(guó)家戰(zhàn)略需要，以國(guó)防效益為中心。在和平時(shí)期，需要滿足部隊(duì)日常演習(xí)訓(xùn)練、武器裝備儲(chǔ)備及軍品外貿(mào)的穩(wěn)定供應(yīng)；在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，要求能迅速響應(yīng)，保證我軍武器裝備的快速、穩(wěn)定、高質(zhì)量的生產(chǎn)能力，滿足部隊(duì)作戰(zhàn)需要，是服務(wù)于我國(guó)國(guó)防建設(shè)、維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的重要行業(yè)。其細(xì)分行業(yè)包括兵器工業(yè)中的火炮領(lǐng)域、彈藥（引信）領(lǐng)域和槍械領(lǐng)域。（1）火炮領(lǐng)域：地面常規(guī)武器中的火炮一般是指身管口徑超過(guò)20mm的彈藥發(fā)射武器，其中單兵或班組使用的輕型火炮主要指榴彈發(fā)射器、中小口徑迫擊炮等，是地面作戰(zhàn)時(shí)各兵種攜帶使用的常規(guī)武器。隨著材料科學(xué)、電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，火炮產(chǎn)品向著輕量化、智能化、無(wú)人化、多平臺(tái)化等方向快速發(fā)展。（2）彈藥（引信）領(lǐng)域：我國(guó)小口徑榴彈主要搭配輕型武器使用，是單兵或班組使用的重要裝備之一，無(wú)論是國(guó)內(nèi)軍用市場(chǎng)還是海外軍貿(mào)市場(chǎng)均具有較大的市場(chǎng)需求。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，特別是大規(guī)模集成電路、超高速集成電路以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代新型彈藥的研發(fā)方向是在微型化、靈巧化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高效毀傷、精確打擊、增大射程、電子對(duì)抗等多重目的，呈現(xiàn)出多功能化的彈藥研究發(fā)展趨勢(shì)。此外...
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2023年城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門行業(yè)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)份額占比分析及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè) （1）城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門行業(yè)的發(fā)展概況：城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是20世紀(jì)80年代誕生的一種先進(jìn)的城市軌道交通安全技術(shù)裝置，其安裝在地鐵站臺(tái)邊緣，將隧道 軌行區(qū)與站臺(tái)候車廳隔離來(lái)，在列車進(jìn)出站時(shí)能自動(dòng)開啟及關(guān)閉。1981年在日本東京地鐵南北線路中采用了半封閉式的屏蔽門系統(tǒng)，其主要用于保護(hù)站臺(tái)候車乘客的安全。在1988年，新加坡NEL線首次采用了全封閉式屏蔽門系統(tǒng)，其不僅具有保護(hù)乘客安全的功能，而且具有顯著的節(jié)能效果。香港新機(jī)場(chǎng)快線亦較早采用屏蔽門系統(tǒng)，其采用的全封閉式屏蔽門系統(tǒng)不僅起到了安全、節(jié)能等作用，與整個(gè)地鐵車站相結(jié)合形成的優(yōu)美外觀設(shè)計(jì)也是其中一大亮點(diǎn)，提升了城市現(xiàn)代化形象。我國(guó)大陸地區(qū)第一條安裝地鐵屏蔽門系統(tǒng)的是廣州地鐵2號(hào)線，隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了地鐵屏蔽門系統(tǒng)。中金企信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)城市軌道交通站點(diǎn)數(shù)量自2017年以來(lái)一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2021年中國(guó)已經(jīng)有5216個(gè)城市軌道交通站點(diǎn)配有城市軌道站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。（2）國(guó)際市場(chǎng)中站臺(tái)屏蔽門行業(yè)發(fā)展概況：根據(jù)《都市快軌交通》的世界城市軌道交通運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)與分析綜述，2021年全世界有79個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)開通了城市軌道交通系統(tǒng)的有541座城市。運(yùn)營(yíng)里程為36854.0...
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