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2020年消防應急燈行業市場需求及競爭策略分析 消防應急燈適用于消防應急照明，是消防應急中最為普遍的一種照明工具，應急時間長，高亮度具有斷電自動應急功能。消防應急燈具有耗電小、亮度高、使用壽命長等特點，邊上設計有電源開關和指顯燈，適合工廠、酒店、學校、單位等公共場所以備停電作應急照明之用。應急照明是我們日常生活中非常重要的存在，是現代公共建筑及工業建筑的重要安全設施，它同人身安全和建筑物安全緊密相關。當建筑物發生火災或其它災難，電源中斷時，應急照明對人員疏散、消防救援工作，對重要的生產、工作的繼續運行或必要的操作處置，都有重要的作用。中國的應急照明行業正在蓬勃發展中，但是也存在一些問題。一方面，應急照明個性化需求強，技術門檻高。比如在廠房、工礦、化工廠、商場、加油站、舞臺等地方，各個場所有不同的應急照明需要，而且像加油站，南方和北方的要求又不一樣，北方冬季氣溫低，對溫度適應性、可靠性燈方面要求相當高。消防應急燈的種類有很多，一般場所常用的應急燈為LED雙頭應急燈，應急燈作為一種普通的照明工具，但其發揮的作用卻很大，應急燈工作方式分為市電和備電兩塊，內部安裝有小型蓄電池，當市電斷電時自動轉換備電工作，使消防應急燈在斷電的情況下還能繼續正常使用，根據產品規范，應急燈斷電后的工作時間不能少于45分鐘以上。消防應急燈是選用工業塑料和高亮度的燈泡制成，顏色以白色為主，表...
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2020年中國ETC行業市場運行態勢分析及競爭戰略咨詢預測 ETC即電子不停車收費系統。不同于傳統的MTC公路半自動車道收費系統)，通過專用短程通信技術，ETC能夠在車輛在通過收費節點時實現車輛識別、信息讀寫，并自動從綁定的金融賬戶上扣除相應費用。ETC技術大大提高了單位時間機動車的通行能力，減少了人工重復勞動，降低了運營成本。ETC主要由車載電子標簽(OBU)、路側單元(RSU)和專用短程通信技術(DSRC)三部分構成。當車輛駛近收費站時，車載電子標簽與路側單元通過專業短程通信進行通訊，利用計算機聯網與銀行進行后臺處理，從而達到車輛不停車即可完成交費的目的。其中，車載電子標簽包括兩個組件：車載電子標簽和IC卡。其中車載電子標簽安裝于車輛前擋風玻璃內側，主要存儲被標識車輛的信息并作為與路側單元的天線交互的通信中繼器。IC卡和路側單元的數據交換只有通過車載電子標簽才能完成；路側單元包括兩個組件：車道天線和車道天線控制器。前者主要負責信號和數據的發送/接收、調制/解調、編碼/解碼、加密/解密；后者控制發射和接收數據以及處理向上位機收發信息。ETC極大的縮短了過路收費時間，提高了通行效率，因此近年在國內被大力推行。根據2017年2月發布的“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，2020年公路客車ETC使用率達將達到50%。根據2019年5月交通部和發改委印發的《加快推進高速公路...
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2020年中國5G手機行業市場競爭策略研究及市場規模分析預測 據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國5G手機行業市場分析及投資可行性研究報告》統計數據顯示：近幾年，華為消費者業務持續增長，截至2019年，華為公司總收入為4673億元，同比增長34%，全球手機市場份額穩居第二位；筆記本電腦和智能音頻業務增速均超過200%，智能穿戴業務增長超過170%。在技術創新與研究方面，2019年華為研發費用達1317億元，占全年銷售收入15.3%；目前全球持有有效專利數超過85000件，發明專利占比超過90%，2019年歐盟專利局專利申請排名第一。公司細分產品領域：無論是手機、筆記本電腦、智能音頻還是智能穿戴業務，華為均取得相當亮眼的成績，這一切的背后，不僅得益于華為不斷的研發投入與深耕，同時與華為“1+8+N”全場景戰略的穩步推進息息相關。作為“1+8+N”全場景戰略的核心，“1”就是華為手機。此次，2020華為春季新品發布會上，HUAWEI P40系列手機在中國正式發布。HUAWEI P40系列的影像力再次全面進化。不僅集暗拍和長焦優點于一身，還增加了全像素8核疾速對焦，讓影像不再受時間、空間所限，打造2020年影像旗艦。同時，華為首款旗艦級智慧屏華為智慧屏 X65、全面屏商務新旗艦MateBook X Pro ...
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2020年礦用車行業競爭格局及發展態勢分析 礦用汽車是露天開采中的主力運輸設備，于非公路車輛；主要用于礦山。從主要特點來看，首先它的外形特別高大，屬于超廓型車輛；從載重能力來看，它載重質量大，動力強勁；另，因礦用汽車多用于礦山等復雜路段，就決定了該類車必須采用采用工程輪胎；最后，由于礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，礦用汽車的制動系統一般都較為先進。我國礦用車行業的發展，與所有工業汽車的發展相似，均走過了四個階段。第一個階段為新中國剛成立，我們國家在發展之初，選擇以中型載貨車、軍用車及改裝車為發展重點，使汽車產業結構從開始就出現了“缺重少輕”的問題。礦用自卸車等重型車輛，仍需從蘇聯和東歐國家大量進口。隨著60年代初中蘇關系的破裂，徹底阻斷了中國非公路礦用汽車以及其他礦山車輛的進口渠道。此時為了滿足生產需要，中國技術員工選擇對礦用車進行了簡單的改造以及仿制。進入21世紀以后，中國幾家主要的非公路礦用汽車生產廠家所生產的非公路礦用自卸車已形成了中國礦用車的品牌，如三一重工、宇通重工等優秀品牌。目前來看，中國企業已具備了批量生產能力，產品的技術水平和國外產品的差距也在迅速拉近，中國產品自主創新能力正在迅速提高。近年來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經濟迅速發展，礦用卡車的需求量持續快速增長，同時國家對于礦用卡車的標準、法規也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結構和內容也逐漸與國際...
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2020年工程車行業市場份額及市場前景分析 工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。常見工程車有重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰斗工程車)、起重機械、氧化劑污水處理工程車等。工程車安全事故率一直居高不下，和操作人員有關系的同時，更多的原因是車輛本身結構和安全措施沒有做到位。在歐洲采礦業，礦業集團會采用雷達、攝像頭、超聲波等輔助設備來輔助駕駛人員，大大降低事故發生率;在歐洲市政特種車輛中，毫米波倒車雷達、盲點探測雷達等被廣泛運用，甚至在一些特種運輸車輛中作為強制安裝設備;在中國，賽豚車輛安全雷達也被一些有安全意識的企業認可和推廣，保護車輛、人員的同時，更多時候是保護了企業的財產。工程車主要用于鐵路、公路等基礎設施建設和房地產開發，是專用汽車重要的組成部分。2015年工程車市場主要以攪拌車與土建工程車為主，兩者占了80%的市場份額。由于我國經濟結構正在由投資主導型轉變為消費主導型，2015年社會消費品零售總額累計增速首次超過固定資產投資完成額的累計增速。經濟增速放緩，各地方財政吃緊，加上房地產行業近兩年持續低迷，2015年房屋新開工面積同比下...
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2020年中國LNG加氣站行業市場投資戰略可行性研究及市場保有量分析預測 LNG加氣站是為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。傳統的LNG加氣站設備主要包括ING槽車、LNG儲罐、調壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車載系統。產業發展現狀：研究資料顯示：中國LNG加氣站設備制造起步較晚，隨著我國天然氣需求和消費水平的日益增長，LNG在國內迅速推廣，帶動了LNG加氣站設備行業的迅速發展，國內LNG加氣站建設從工藝設計到施工、設備供應、調試運行、人員培訓等已完全實現商業化運營。據中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國LNG加氣站市場競爭策略及投資可行性研究報告》統計數據顯示：2011年底，我國LNG加氣站僅有200座;2012年底，我國LNG加氣站增加到600座;2014年，國內LNG加氣站數量達到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。中國LNG加氣站建設進程分析行業起步階段行業快速成長期行業緩慢發展期LNG加氣站數量少于1000個LNG加氣站數量有1844個迅速增長，2017年突破3000個由于閑置比例高，雖然仍在建設中，但建設步伐放慢市場保有量：據四川省清潔能源汽車產業協會統計：2017年底我國LNG加氣站保有量為3100座，2018年底我國LNG加氣站保有量在3400座左右。根據我國天然氣加氣站建設情況，保守測算2019年我國LNG加...
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