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2020年環(huán)衛(wèi)車行業(yè)現(xiàn)狀分析及市場發(fā)展空間預測 環(huán)衛(wèi)車（Sanitation vehicle）環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛。 環(huán)衛(wèi)車大致可以分為固廢垃圾收集和路面保潔兩類，垃圾收集具體包括自卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、自裝卸式垃圾車、壓縮式垃圾車等 9 大類，路面保潔包括掃路車、灑水車、路面養(yǎng)護車、清洗車和洗掃車5大類。環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)裝備水平差距較大。近些年，受城鎮(zhèn)化進程加快、政府環(huán)衛(wèi)投入力度加大、環(huán)衛(wèi)機械化率提高以及國民環(huán)衛(wèi)意識增強等多方面因素的綜合影響，我國環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展迅速。 2015年受累于國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，城市基建工程開工率偏低，制造業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)疲軟，政府預算收緊，市政環(huán)衛(wèi)車受到影響，銷量同比下滑2．5％。而近幾年來．中國經(jīng)濟增長平穩(wěn)性不斷加強，房地產(chǎn)等基建行業(yè)表現(xiàn)十分活躍，政府預算充盈，城市環(huán)境建設(shè)要求逐步提升，市政環(huán)衛(wèi)車需求不斷增長，2018年1-12月，我國環(huán)衛(wèi)車市場銷量56735輛，同比增長23．2％。2019年l-4月，環(huán)衛(wèi)車銷售20438輛，同比提升20.5%％。根據(jù) 2017 年頒發(fā)的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第十到十四批，共有 29 個品牌的 84 個車型進入名單，固廢垃圾收集車型中，...
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2020年垃圾焚燒行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景分析 垃圾焚燒即通過適當?shù)臒岱纸狻⑷紵?、熔融等反應，使垃圾?jīng)過高溫下的氧化進行減容，成為殘渣或者熔融固體物質(zhì)的過程。垃圾焚燒是一種較古老的傳統(tǒng)的處理垃圾的方法，由于垃圾用焚燒法處理后，減量化效果顯著，節(jié)省用地，還可消滅各種病原體，將有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物，故垃圾焚燒法已成為城市垃圾處理的主要方法之一?，F(xiàn)代的垃圾焚燒爐皆配有良好的煙塵凈化裝置，減輕對大氣的污染。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進，城市生活垃圾量顯著增長。但我國城市生活垃圾清運系統(tǒng)發(fā)展滯后，大量城市生活垃圾未能進行有效的集中收集、清運和無害化處理，導致垃圾積累堆存規(guī)模巨大，部分城市垃圾圍城現(xiàn)象日益嚴重。我國城鎮(zhèn)生活垃圾處理主要是衛(wèi)生填埋和焚燒兩種。衛(wèi)生填埋是我國目前主要的垃圾處理方式，根據(jù)垃圾自然降解原理，采用嚴格的科學管理手段，使垃圾不對周圍環(huán)境造成污染的綜合性方法，優(yōu)點是技術(shù)成熟、投資成本低、對垃圾要求低；缺點是占用土地面積較大，且可能發(fā)生滲漏，造成二次污染。垃圾焚燒是指將垃圾置于850攝氏度以上高溫環(huán)境中，使垃圾中的活性成分經(jīng)過氧化轉(zhuǎn)化成性質(zhì)穩(wěn)定的殘渣，釋放熱量并用于供熱及發(fā)電，優(yōu)點是能量利用效率高、對環(huán)境造成影響小、占地面積??；缺點是初期投資大、技術(shù)要求較高。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國垃圾焚燒市場供需發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略預測...
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2020年戶外家具行業(yè)市場競爭力及發(fā)展概況分析 戶外家具主要指用于室外或半室外的供公共性活動之用的家具。它是決定建筑物室外空間功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和表現(xiàn)室外空間形式的重要元素。 現(xiàn)在的戶外家具主要可以分為三大類：一類是永久固定在戶外的家具，比如木亭、帳篷、實木桌椅、鐵木桌椅等。第二類是可以移動的戶外家具，比如西藤臺椅、可折疊木桌椅、太陽傘、簡易涼亭等。 第三類是可以攜帶的戶外家具，比如小餐桌、餐椅和陽傘。戶外家具的上游包括的種類較多，主要有木材、金屬材料、塑料及橡膠、布、五金配件等等。戶外家具下游主要有戶外運動及旅游、戶外娛樂等。隨著中國戶外家具的發(fā)展日益成熟，戶外家具的品種越來越多，使用范圍越來越廣泛，在很大程度上滿足了現(xiàn)代人忙碌的生活中渴望休閑生活的愿望。戶外家具主要指用于室外或半室外的供公共性活動之用的家具。雖然戶外家具及用品在國內(nèi)市場的起步較晚，但是隨著人們生活水平的提高和居住環(huán)境的改善，國內(nèi)戶外家具及用品的市場需求開始顯現(xiàn)出較大的增長潛力。近年來，國內(nèi)戶外用品市場整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中戶外家具成為戶外用品增長速度較快的一個大類。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國戶外家具行業(yè)市場分析及投資前景研究預測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2012年中國戶外家具市場規(guī)模6.4億元，到2019年增長到28.1億元。戶外休閑家具及用品主要消費地區(qū)...
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2020年中國軌道交通運營維保服務行業(yè)市場競爭策略研究及市場空間分析預測 經(jīng)過二十多年的發(fā)展，軌道交通行業(yè)形成了工程建設(shè)、裝備制造和運營維保三大產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)成了差異化的產(chǎn)業(yè)格局。伴隨著運營線路里程和車輛保有量的持續(xù)增長，我國運營維保服務后市場步入黃金發(fā)展期，其中整線智能運營維保服務將成為軌道交通后市場最具發(fā)展前景、最核心的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。中國軌道交通三大產(chǎn)業(yè)板塊 （1）軌道交通政策利好：2019年9月19日，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，到2035年基本建成交通強國，建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展。2020年3月，中央政治局常委會召開會議，提出加速推進國家規(guī)劃的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、軌道交通建設(shè)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，其中城際高速鐵路和城際軌道交通是未來規(guī)劃布局的重點發(fā)展方向。4月20日國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上，進一步明確深度應用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“新基建”中融合基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)階段重要的組成部分。在政策利好的背景下，近年來軌道交通投資高位增長。國鐵集團2019年統(tǒng)計公報顯示，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8,029億元，與2018年基本持平，在高位呈平穩(wěn)趨勢。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國軌道交通運營維保服務市場競爭力分析及...
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2020年乘用車行業(yè)市場占有率及發(fā)展前景預測 乘用車（passenger vehicle）是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。 我國汽車行業(yè)從 2001 年以來一直保持高速增長，乘用車在 2015 年突破年銷量 2000 萬輛大關(guān)，在購置稅優(yōu)惠等諸多利好的刺激下在 2016 年達到 2357 萬輛，同比增速達到18%。國務院從 2015 年第四季度到 2016 年年底對購買 1.6 升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，2017 年政策紅利結(jié)束，乘用車需求已經(jīng)有一定透支，乘用車同比增速迅速下滑，上半年同比增速僅 2%，進入下半年優(yōu)惠政策邊際效應遞減，行業(yè)逐漸回暖，預計全年 3-4%同比增速。我們建議從不同角度把握細分行業(yè)機會。據(jù)中金企信國際咨詢公布的《2020-2026年中國乘用車市場發(fā)展策略...
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2020年全球及中國石油化工行業(yè)市場環(huán)境分析及投資戰(zhàn)略預測 經(jīng)濟環(huán)境：2019 年，世界經(jīng)濟經(jīng)歷嚴峻挑戰(zhàn)，貿(mào)易摩擦、地緣政治緊張帶來的不確定性因素使全球發(fā)達經(jīng)濟體和新興市場與發(fā)展中經(jīng)濟體的經(jīng)濟增長普遍放緩。中國面對國內(nèi)外風險挑戰(zhàn)明顯上升的復雜局面，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)但仍呈繼續(xù)回落態(tài)勢，2019年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長 6.1%，比去年降低 0.5%。我國石化行業(yè)遭遇中美貿(mào)易摩擦、安全事故頻發(fā)、工業(yè)園區(qū)關(guān)閉、企業(yè)停產(chǎn)整頓等多重事件影響，行業(yè)經(jīng)濟運行下行壓力加大，市場持續(xù)疲軟，石化產(chǎn)品價格總體下跌，石化行業(yè)效益明顯下滑。成品油市場需求放緩，供應增加，產(chǎn)品競爭漸趨激烈。政策環(huán)境：2019 年，隨著水土固廢氣大監(jiān)管格局的形成，各類環(huán)保政策已從播種時代邁入全面深耕時代，各項環(huán)保指標逐步細化，環(huán)保督查愈發(fā)常態(tài)化。與此同時，國家對油氣行業(yè)市場化改革持續(xù)進行，到2019年底，全產(chǎn)業(yè)鏈已向社會資本放開，為石化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁向規(guī)模化、高端化發(fā)展及對外開放提供了新的動力。然而新鮮血液的持續(xù)注入也將為傳統(tǒng)石化企業(yè)帶來競爭壓力。（1）安全環(huán)保政策方面。2019年1 月 19 日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布并生效《關(guān)于取消建設(shè)項目環(huán)境影響評價質(zhì)行政許可》，取消了建...
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