2021年中國炭黑行業上下游產業鏈市場全景監測調研分析及市場投資規模研究預測

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炭黑是碳元素的一種，以納米級粒徑、無定形碳形式存在，是有機物（天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下經不完全燃燒或熱分解而得的產物。炭黑是人類最早開發、應用和目前產量最大的納米材料，被國際化學品領域列為二十五種基本化工產品及精細化工產品之一。炭黑工業對汽車產業、新能源產業以及提高民用生活產品質量等方面具有非常重要的意義。

炭黑的主要成分是碳，其基本粒子尺寸在10-100nm之間，具有良好的橡膠補強、著色、導電或抗靜電以及紫外線吸收功能。炭黑作為一種功能材料，能夠賦予其他材料或制品一些特殊的使用性能，在許多領域中有著不可替代的作用。炭黑在粘度、著色力、分散性、光澤度及導電性等方面的性能會隨著其結構的變化而有所變化，從而適用于不同的需求及環境。炭黑是橡膠補強填充劑，是僅次于生膠的第二位橡膠原材料，同時炭黑可作為著色劑、紫外光屏蔽劑、抗靜電劑或導電劑，廣泛應用于塑料、化纖、油墨、涂料、電子元器件、皮革化工和干電池等很多行業，炭黑作為高純碳材料還可以用于冶金及碳素材料行業中。

中金企信國際咨詢公布《2021-2027年中國炭黑行業市場調查及投資戰略預測報告》

1、炭黑產品的概述：炭黑按主要用途分類可分為橡膠用炭黑、導電炭黑和色素炭黑等。

（1）橡膠用炭黑：橡膠用炭黑分為輪胎用炭黑和其他橡膠用炭黑兩種。炭黑作為生產橡膠的補強劑和填充劑，能提高橡膠的強度和耐磨性等物理性能，是橡膠加工不可或缺的重要原料。輪胎用炭黑按炭黑填充輪胎膠料的性能分類，可分成硬質炭黑和軟質炭黑兩大類。硬質炭黑又稱胎面炭黑，炭黑原生粒子的粒徑一般為15nm到45nm之間，它們可以和橡膠分子形成有效的化學鍵，能顯著提高胎面膠的強度、抗撕裂性能和耐磨性能，多用于輪胎的胎面膠。按照ASTM的分類方法，N100（包括N134等）、N200（包括N220、N234等）、N300（包括N326、N375、N339、N330等）系列為硬質炭黑。軟質炭黑又稱胎體炭黑，在橡膠中的補強效果較差，在很大程度上起填充作用，多用于輪胎的胎側膠和內胎膠，炭黑原生粒子的粒徑一般為45nm以上，最大可達100nm以上，能顯著改善膠料的粘彈性、耐曲繞性并能起到填充作用。按照ASTM的分類方法，N500（包括N539、N550等）、N600（包括N650、N660等）、N700（包括N762、N774等）系列為軟質炭黑。

（2）導電炭黑：導電炭黑是一種高性能炭黑，可以賦予材料更好的強度、韌性等技術指標，具有低電阻或高電阻性能，可賦予制品導電或防靜電作用。其特點為粒徑小，比表面積大且粗糙，結構高，表面潔凈（化合物少）等。導電炭黑加入絕緣聚合物（塑料、橡膠）形成的導電網絡臨界濃度比一般炭黑大的多，電阻系數比一般炭黑小的多。導電炭黑的加入，使原本為絕緣物的塑料、橡膠體積電阻率顯著下降。導電炭黑是半導體材料，具有較低的電阻率，能夠使橡膠或塑料具有一定的導電性能，用于不同的導電或抗靜電制品。

（3）色素炭黑：色素炭黑是著色顏料用炭黑，按著色強度（或黑度）和粒子大小一般分為高色素炭黑、中色素炭黑、普通色素炭黑和低色素炭黑四種，主要由接觸法和油爐法生產。色素炭黑的黑度直接與炭黑的粒徑相關，粒徑越小，其表面積愈大，炭黑的黑度越高。色素炭黑主要用于油墨、油漆等行業。

2、炭黑基本生產工藝：炭黑生產的工藝流程為：將配制后的原料油按一定的配比送入原料油罐中；燃料從軸向、徑向送到噴燃器中，再與主供風機提供的并經空氣預熱器預熱的空氣在炭黑反應爐燃燒段混合、完全燃燒，產生高溫燃燒氣流；原料油經油泵送到原料油預熱器預熱，再通過原料油噴咀徑向噴入反應爐的喉管段，與高溫燃燒氣流混合后，迅速裂解并生成炭黑，經過空氣預熱器、余熱鍋爐，一、二級原料油預熱器，進入主袋濾器，收集的炭黑分別經主袋濾器氣密閥進入風送系統，經微粒粉碎機后，收集到粉狀炭黑貯罐中后送入濕法造粒機進行造粒，然后進行干燥、篩選，除去不合規格的炭黑并對其進行加工。符合規格的炭黑經貯存提升機送到磁選機，除去炭黑中的鐵銹后，送到產品貯罐中，經包裝、整形后由叉車運輸入庫。

3、炭黑產業鏈分析：

上游行業：炭黑生產的主要原材料為煤焦油、乙烯焦油等原料油。煤焦油為煉焦生成的副產品；乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產品。因此，炭黑行業的上游為煤化工行業和石油化工行業。

國內一般炭黑原料油中煤焦油占比為53%左右，是最主要的原料油，煤焦油的價格在很大程度上決定了炭黑的生產成本，對炭黑生產的影響最為明顯。因此，國內炭黑行業受煤化工行業的影響較大。

下游行業：輪胎用橡膠是炭黑應用比重最大的領域，炭黑行業的發展與輪胎行業息息相關。根據中國汽車工業協會統計，我國2020年全年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。截至2020年底,全國汽車保有量達2.81億輛,我國汽車保有量創歷史新高。在替換胎市場和配套胎市場雙重驅動下，輪胎需求將保持穩定，從而帶動炭黑行業的整體需求。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，全行業同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務院的決策部署，扎實推進復工復產，加快轉變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步復蘇，全年產銷增速穩中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。在導電炭黑市場方面，“十三五”期間我國智能電網、高壓、特高壓電網建設進入快速發展階段，高壓及特高壓電纜產品市場需求的大量增加，使導電炭黑產品具有較廣闊的市場空間。